6.《液压传动》液压辅助元件答题.ppt

* 第6章 液压辅助元件 镇江高等职业技术学校 机械教研室 液压与气压传动 第6章 液压辅助元件 液压辅助元件是液压系统中的重要组成部分,包括蓄 能器、过滤器、油箱、管件等件。 在液压系统中液压辅助元件不参与能量转换,也不参 与压力、方向、速度的控制,但是不可缺少的元件(或装 置),能够保证液压系统可靠、稳定持久地工作。 液压辅助元对液压系统的工作性能、噪声、温升、可 靠性等有着直接的影响,因此也需要给予关注。 6.1.1 蓄能器的功用 蓄能器能够储存能量和必要时释放能量。它的主要功用 如下： 1）能够实现短时间内协助泵供油，在液压系统中可以作应急能源紧急使用； 2）能够吸收液压冲击和压力脉动； 3）可以维持系统压力，实现保压补充泄漏。 6.1.2 蓄能器的类型及特点 1.重锤式蓄能器 工作原理：它利用重锤的位能变化来储存、 释放能量。重锤通过柱塞作用在油液上， 蓄能器产生的压力取决于重锤的质量和柱 塞的大小。 按照结构形式式不同,蓄能器分为重锤式、弹簧式和充气式三类。 充气式的蓄能器,根据液体与气体隔离的方式不同,又分为活塞式、隔膜式和气囊式三种。 性能特点：结构简单，压力稳定，但结构尺寸大而笨重，运动惯性大，反应不灵敏，易产生泄漏，常用于少数大型固定设备的液压系统。 2.弹簧式蓄能器 工作原理:利用弹簧的伸缩来储存和释放 能量。 性能特点:结构简单，反应较灵敏，但容量小，易内泄并有压力损失。一般用于小容量、低压系统，起蓄能和缓冲作用。 6.1.2 蓄能器的类型及特点 3.充气体式蓄能器 (1) 气瓶式蓄能器 结构特点：在气瓶式蓄熊器中,气体和液压油是直接接触的,所以又称直接接触武蓄能器。 性能特点：容量大，但气体混入油液中，影响系统工作平稳性，而且耗气量大，需经常补气，仅适用于中、低压大流量系统。 6.1.2 蓄能器的类型及特点 3.充气体式蓄能器 (2) 活塞式蓄能器 结构特点：利用缸中浮动的活塞使气休和液压油分隔开,比气瓶式彗能器多了一个活塞。 工作原理：活塞上部为压缩空气，经油孔通向系统。活塞随下部液压油的储存和释放在缸筒内来回滑动。 性能特点：结构简单，工作可靠，安装容易，维修方便，寿命长。活塞惯性和摩擦力会影响蓄能器动作的灵敏性，且活塞不能完全将气体和液压油隔开，一旦磨损，会使气液混合。一般用于蓄能或吸收压力脉动。 6.1.2 蓄能器的类型及特点 3.充气体式蓄能器 (3) 气囊式蓄能器 结构特点：液压油由皮囊隔开，皮囊用耐油橡胶制成,固定在壳体上部。壳体下端的进油阀是一个用弹簧加载的菌形阀。 工作原理：液压油通过进油阀进入蓄能器压缩空气，气囊内的气体被压缩前储存能量。 性能特点：质量轻、尺寸小、易安装、维护方便、惯性小、反应灵敏，但气囊制造困难。气囊式蓄能器即可用于蓄能，又可用于缓和冲击、吸收脉动，应用广泛。 6.1.2 蓄能器的类型及特点 6.1.4 蓄能器的使用和安装 蓄能器在安装时应注意下列问题: 1)蓄能器一般应垂直安装，油口向下。 2)必须用支架或支板将蓄能器固定，且安装位置便于俭查、维修，并远离热源。 3)用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。 4)蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气或检修时用，与液压泵之间应安装单向阀，防止油液倒流保护泵与系统。 6.3 过 滤 器 6.2.1. 过滤器的功用及性能要求 功用：在液压系统中，液压油会存在污染，污染物会加速液压元件的磨损或造成系统堵塞，使系统产生故障。过滤器过滤除掉液压油中的杂质，保持液压油液清洁。 性能要求： 1)过滤精度要高。过滤精度是滤芯滤除杂质的颗粒尺寸的大小。颗粒越小，其过滤精度越高。一般情况下，高压系统采用精密级过滤，中、低压系统则用普通级过滤。 2)通流能力要大。通流能力为在一定的压降下通过过滤器的最大流量，它与滤芯的过滤面积成正比。 3)强度要高。滤芯要具有足够的机械强度,防止在液体压力作用下损坏过滤器。 4)易于清洗和更换，便于拆装与维护。 6.2.2 滤油器的类型 1. 网式过滤器 根据过滤材料的过滤原理不同，过滤器分为表面型、纵深型和吸附型过滤器。 根据滤芯材料和结构形式不同，过滤器分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性过滤器等。 2.线隙式过滤器 性能特点：结构简单，过滤精度较高，通流能力大，但不易清洗，一般用于低压回路或辅助回路，装在油泵的吸入口、压力管路和回油管路上。 6.2.2 滤油器的类型 3.金属烧结式过滤器 特征：滤芯是由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结而成,利用颗粒之间的微小间隙过滤。 性能特点： 强度高，抗冲击性能好，耐蚀性好，耐高温，过滤精度高，制造简单；但易堵塞，