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第二章 海上货物运输合同 第二章 海上货物运输合同 第一节 海上货物运输合同概述 一、海上货物运输合同的概念及特征 二、海上货物运输合同的种类 三、海上货物运输合同的订立和解除 四、海上货物运输合同当事人的权利、义务和责任 （一）承运人的权利、义务及责任 （二）托运人的权利、义务及责任 （三）实际承运人及其受雇人、代理人的法律地位 （四）收货人的权利和义务 第二节 运输单证 一、提单 二、海运单 三、电子提单 第三节 海上货物运输国际公约 一、《海牙规则》 二、《维斯比规则》 三、《汉堡规则》 本章要点 海上货物运输合同是海商法所调整的最核心内容之一。由于海上货物运输合同自身的特点，各国普遍通过立法对其进行强制性的规制。从20世纪20年代开始，国际上相继出现了《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》等国际公约，对提单或者海上货物运输合同进行强制性的规制。 我国《海商法》第四章，主要参照了《海牙—维斯比规则》的规定，同时吸收了《汉堡规则》中合理、成熟的内容 。  有关海上货物运输合同的立法，其核心内容是规定承运人和托运人分别有哪些权利、义务，以及承运人应如何承担货损赔偿责任等。提单是海上货物运输合同中最常使用的运输单证。提单具有合同证明、货物收据和交货凭证三项功能。根据不同的标准，可将提单划分为许多不同的种类。 除提单外，海上货物运输合同中使用的运输单证还有海运单、电子提单等。各国对航次租船合同一般不进行强制性的法律规制，而是由当事人通过合同的具体约定确定双方的权利义务 第一节 海上货物运输合同概述 一、海上货物运输合同的概念 1、海上货物运输合同（Contract of Carriage of Goods by Sea）是运输合同的一种。 我国《海商法》第41条规定：“海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。”  我国港口之间的海上货物运输，以及在我国的江河、湖泊等内陆水域中从事的营业性水上货物运输，一般被统称为“国内水路货物运输” ，国内水路货物运输合同由《中华人民共和国合同法》以及交通部发布的《国内水路货物运输规则》（以下简称《货规》）调整，而不适用《海商法》 ART2 对海上的定义 2、海上货物运输合同的关系方 承运人 : 船东、二船东 托运人  承运人（Carrier）是海上货物运输合同的一方当事人。我国《海商法》第42条将“承运人”定义为“本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人” 实践中，船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人都是承运人。（Disponent Owner) 我国法律并未对“船舶经营人”的含义和外延作出任何明确的规定，通说认为，《海商法》上的“船舶经营人”是指本身不拥有船舶，但接受船舶所有人或光船承租人的委托，为其经营船舶的人  托运人（Shipper）是海上货物运输合同的另一方当事人。我国《海商法》吸收了《汉堡规则》的做法，将下列两种人都定义为托运人： （1）本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人； （2）本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。即发货人（Consignor） 3、海上货物运输合同的标的 完成特定货物的位移任何适于海上运输的有体物均可作为海上货物运输合同下的货物。CMC A42如果用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具是由托运人提供的，该装运器具也应视为货物；如其在运输途中发生灭失或损坏，承运人亦应根据《海商法》的规定负赔偿责任。 支付约定的运费（Freight）在英美法下，运费被看成是托运人在海上运输合同中所付出的对价（Consideration） 4、海上货物运输合同的特征 1）海上货物运输合同是一种双务合同 2）海上货物运输合同是一种有偿合同 3）海上货物运输合同是一种有名合同 4）海上货物运输合同一般为诺成合同，但也可能为实践合同 5）海上货物运输合同是一种涉他合同 二、海上货物运输合同的种类 1、如根据海上货物运输合同约定的装货港和卸货港是否处在不同的国家，可将其分为国内海上货物运输合同和国际海上货物运输合同。（Cabotage） 2、而根据海上货物运输的经营形式，可将海上货物运输合同分为件杂货运输合同、航次租船合同、海上货物运输总合同和多式联运合同  件杂货运输，又称零担运输，是指承运人接受众多中小托运人的委托，将属于不同托运人的货物装载在同一船舶上，由一港运至另一港的运输形式 。 件杂货班轮运输已广泛采用集装箱运输的方式。件杂货运输合同下承运人大多签发提单作为运输单证，因此，在国际上，件杂货运输也常被称为“提单运输”。 海上货物运输总合同（Contract of Affrei