汽车设计第四版吉林大学6.docVIP

汽车设计 第四版 本章主要内容: 概述 悬架结构形式分析 悬架主要参数的确定 弹性元件的计算 独立悬架导向机构的设计 减振器; 悬架的结构元件 第一节 概述 一、基本功用: 传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩；缓和路面传给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高运行驶能力。 二、组成： 弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等 。 第一节 概述 导向装置由导向杆系组成，用来决定车轮相对于车架（或车身）的运动特性，并传递除弹性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩。 当用纵置钢板弹簧作弹性元件时，它兼起导向装置的作用。 缓冲块用来减轻车轴对车架（或车身）的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。 装有横向稳定器的汽车，能减少转弯行驶时车身的侧倾角和横向角振动。 第一节 概述 四、措施 1）要求由簧上质量与弹性元件组成的振动系统的固有频率应在合适的频段，并尽可能低。 2）前、后悬架固有频率的匹配应合理。 3）应采用非线性弹性特性悬架。 4）悬架应装有减振器，并使之具有合理的阻尼。 5）要正确地选择悬架方案和参数，在车轮上、下跳动时，