《时间域航空电磁数据的Tau域分析与研究》.pptVIP

* * * * LIBS应用领域 * 二、航空电磁数据的Tau域分解方法研究 航空电磁数据Tau域分解特征向量 Tau值有效范围 最大特征值对应的 特征向量 依次向下，随着特征值的减小，与之相对应的特征向量呈现正负交替现象。 这种规律可以评价和选取基函数，估计电磁探测系统的信噪比。无规律的第一行特征向量与之对应的特征值相乘表示系统的噪声水平，决定了系统的探测能力，正负交替出现的行数越多，系统的噪声水平越低，说明系统的探测能力就越强。 二、航空电磁数据的Tau域分解方法研究 Tau值分量较为集中的区域在10-4s和10-5s附近，随着大地电导率的增大，分解系数A的分布向Tau值较大的方向移动，并且幅值降低，能量分散。 4、多种大地模型电磁数据的Tau域分解 半空间大地模型的电磁数据 均匀半空间模型电磁数据的Tau域分解系数A 1）均匀大地模型电磁数据的Tau域分解 二、航空电磁数据的Tau域分解方法研究 三层大地模型的电磁数据 在Tau值为10-4s分量上的贡献率最大，随中间导电层电导率的增加，Tau值分布逐渐向时间常数较大的方向移动。 三层大地模型电磁数据的Tau域分解系数A 2）三层大地模型电磁数据的Tau域分解 二、航空电磁数据的Tau域分解方法研究 准二维大地模型电磁数据的Tau域分解系数A 准二维大地模型示意图 准二维大地模型的电磁数据 在100 m-150 m处的分解系数的前5道比0 m-100 m和150 m-250 m处大，这与在50 m-100m处电导率大的准二维大地模型相一致。 3）准二维大地模型电磁数据的Tau域分解 三、基于Tau域分析的航空电磁数据 电导极限与电阻极限 电导极限与电阻极限的概念 典型大地模型航空电磁数据的电导极限与电阻极限 薄板大地模型航空电磁数据的电导极限与电阻极限 三、基于Tau域分析的航空电磁数据 电导极限与电阻极限 当频率很高时则有 傅里叶变换为 1、电导极限与电阻极限的概念 电磁数据Tau域表达形式 当频率很低时则有 掌握电导极限与电阻极限的规律，有助于确定仪器探测目标的电导率范围。 三、基于Tau域分析的航空电磁数据 电导极限与电阻极限 2、典型大地模型航空电磁数据的电导极限与电阻极限 电导极限和电阻极限在半空间大地模型下，会随着电导率的变化而变化，但并不是线性规律。 半空间大地模型电磁数据的电导极限电阻极限随大地电导率变化趋势 1）半空间大地模型电磁数据的电导极限与电阻极限 三、基于Tau域分析的航空电磁数据 电导极限与电阻极限 三层大地模型电磁数据的电导极限电阻极限随中间层电导率变化趋势 随着三层大地模型中间层电导率的增大，电导极限的幅值也随着增大；电阻极限的幅值随着减小。 三层大地模型参数设置：设三层大地模型第一层和第三层电导率分别为 从0.1 S/m-100 S/m，按等对数间隔变化中间层的电导率 ，大地模型各层厚度分别为H1=100 m， H2=50 m， H3= m。 2）三层大地模型电磁数据的电导极限与电阻极限 三、基于Tau域分析的航空电磁数据 电导极限与电阻极限 准二维大地模型电磁数据的电导极限与电阻极限变化趋势 当准二维大地模型的电导率较小时，所对应的电导极限值也较低；当准二维大地模型的电导率较大时，与之相对应的电导极限值也较大，电阻极限反之。 准二维大地模型参数设置：大地各层电导率 大地各层厚度H1=100 m, H2=50 m, H3= m。 3）准二维大地模型电磁数据的电导极限与电阻极限 三、基于Tau域分析的航空电磁数据 电导极限与电阻极限 3、薄板大地模型航空电磁数据的电导极限与电阻极限 两个峰值大小相等，最小值过中心点，这种现象表明地下异常体在零点位置，成竖直方式放置。 薄板大地模型电磁数据的电导极限 与电阻极限 薄板与大地水平倾角关系图 薄板大地模型参数设置： 围岩电导率为0.2 S/m，在接收线圈下方模拟电导率为10 S/m，与地面距离20 m，长为100 m，宽为30 m的薄板异常体，薄板与地面倾角为90°，以薄板中心投影到地面位置为坐标原点，测线以15 m为间距，设置80个测点，横向左右各延伸600 m。 三、基于Tau域分析的航空电磁数据 电导极限与电阻极限 当薄板的倾角由15°向75°逐渐增大时，电导极限从对称双峰异常分布逐渐向单峰异常过度。说明当薄板有角度放置时，其峰值对应点所对应的薄板位置距离地面较近。 地下薄板倾角摆放示意图 不同倾角的电阻极限电导极限对比 1）电导极限的影响因素分析 三、基于Tau域分析的航空电磁数据 电导极限与电阻极限 电导极限只与薄板形状有关，与电导率无关，电阻极限随着目标