船体结构第十节船舶管系课件.ppt

第十节 船舶管系 定义：设置在船体内部各种管系的总称。 按用途分 ⅰ、舱底水管系 ⅱ、压载水管系 ⅲ、通风管系 ⅳ、消防管系 ⅴ、日用水管系 ⅵ、油船上的货油管系 ⅶ、特殊用途管系 一、舱底水管系（污水管系） 1、作用： 排除舱底积聚的污水 海损进水时，担负排水任务 舱底水管系布置图 2、组成和要求： 1） 污水沟和污水井 污水沟 定义：位于舱内舭部，由下倾式内底边板和舭列板围成的空间。 污水井 要求： ? 在其他类型内底边板的船底结构中，仅设污水井。 ? 污水井容积不小于0.15m3 2 ）吸口与过滤器 吸口 ? 定义：舱底水管系中吸入污水的入口。 ? 要求 ⅰ：每一污水沟或污水井均设一吸口。 ⅱ：位于各舱后部最低处。（船舶多处于尾倾状态） 过滤器（黄蜂窝） ? 定义：为防止杂物堵塞舱底水管系，在吸口处所设的过滤网箱。 3） 舱底水泵与舱底水管 舱底水泵（舱底水管系中的动力部分） ? 要求 ⅰ：每艘船舶至少配有 2 台独立动力的舱底泵。 ⅱ：与舱底水管系有连接并且排量足够的卫生泵、压载泵及通用泵均可作为独立动力的舱底泵。 舱底水管（舱底水管系中输送水的管子） ?要求 ⅰ：内径大小必须与相应的舱底泵排量相匹配。 ⅱ：一般沿着船的两舷舭部布置。 ⅲ：船舶正浮或向任何一舷倾斜小于 5 °时，均能排干污水。 4 ）泥箱与油水分离器 泥箱 ?定义：位于机炉舱、轴隧等处，在舱底水管路上设置用于过滤、沉淀污物和泥沙的箱子。 油水分离器 ?定义：在舱底水管系中，将污水中的油分离出去的设备。 二、压载水管系 1、作用：调整压载舱的水量。从而改变船舶的纵倾、横倾、吃水差和稳性等航海性能。 压载水管系布置图 2、要求： 1 ）吸口 定义：布置在压载舱内，压载水管系的出入口。 数量： ⅰ：当双层底舱内压载舱的长度不超过35米时，每个压载舱装设一个吸口。 ⅱ：当双层底舱内压载舱的长度超过35米时，每个压载舱装设两个吸口。 位置： ⅰ：只有一个吸口时，设置在压载舱的后端。 ⅱ：当有两个吸口时，设置在压载舱的前、后端。 2） 压载水管 定义：压载水管系中输送压载水的管子。 要求 ⅰ：当通过防撞舱壁时，应设截止阀，并在舱壁甲板上可以操纵。 （舱壁甲板：横向水密舱壁所达到的最高一层甲板。） ⅱ：压载水管系上的阀门通常为截止阀。（注入、排出压载水） ⅲ：布置要求： ① 在机舱前的压载水管，应布置在双层底内或箱形中桁材内。 ② 在机舱内的压载水管，应布置在内底板上。 ③ 在机舱后的压载水管，应布置在轴隧里。 ⅳ：不可避免地要穿过油舱或淡水舱时，应设有管隧将其隔开。 3 ）调拨阀箱 定义：控制注入或排出某一个压载舱内压载水的阀箱。 位置：船舶的机舱内。 工作原理： 见图1-2-49 图1-2-49 三、空气管与测量管 1 、空气管 定义：为了使液舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由地排出或舱外空气能自由地进入舱内的管子。 见图1-2-50 图1-2-50 要求 ⅰ：应用 除污水沟或污水井外，每一个液舱均设一个空气管。 ⅱ：尺寸 其内径不小于50mm；油船上的不小于100mm 。 ⅲ：下端位置 连接在各舱柜最高处的顶板上。 （前部顶板上） ⅳ：上端 伸至上甲板或机舱内，并做成弯头。（防止海水、杂物入内） 2 、测量管 定义：检查液舱内、污水沟（井）内，油、水存量的管子。 详见测量管与重锤式自动关闭阀示图 测量管与重锤式自动关闭阀示意图 要求 ⅰ：测量管的下端伸至液舱最深处。 ⅱ：上端直通舱壁甲板，并设有螺纹盖，盖上标明所属舱室。 ⅲ：机舱或轴隧内的测量管上端应延伸到机舱铺板或轴隧板以上约1米左右。 四、甲板排水管系 定义：将甲板积水和生活污水排出舷外的管系。 见图1-2-53 图1-2-53 甲板排水管 要求 ⅰ： 非封闭的上层建筑和甲板室的排水管应引至舷外。 ⅱ：排水孔应避开救生艇及舷梯吊放区，否则必须设挡水罩或等效装置。 ⅲ：为防止船舶破损后海水侵入，密封的上层建筑和甲板室或从干舷甲板以下穿过外板的排水管管壁应加厚。排水管口或内部应设便于检查的关闭装置。 五、通风管系 1、作用：排出舱内废气、补充新鲜空气、调节舱内的温度和湿