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公理设计的优缺点分析 概念设计 产品概念设计设计是由分析用户需求到生成概念产品的一系列有序的、可组织的、有目标的设计活动,它表现为一个由粗到精、由模糊到清晰、由抽象到具体的不断进化的过程。 概念设计阶段最主要有两个任务:(1)根据设计任务建立系统的功能结构;(2)选择相应于功能结构中的每个功能的功能载体,并组合这些功能载体形成最优的设计方案。 概念设计的优点 概念设计即是利用设计概念并以其为主线贯穿全部设计过程的设计方法。概念设计是完整而全面的设计过程,它通过设计概念将设计者繁复的感性和瞬间思维上升到统一的理性思维从而完成整个设计。 概念设计对设计人员的约束最少,具有较大的创新空间,最能体现设计者的经验、智慧和创造性。因此,概念设计被认为是设计过程中最重要、最关键、最具创造性的阶段。 概念设计的缺点 (1)概念设计过程模型?该模型主要考虑从功能到结构的单向映射,很少考虑从结构到功能的回溯,即各个设计层次之间难以互通信息,缺乏有效的反馈和协调机制,使得设计过程缺乏柔性,并导致不合理方案增多,尤其是不能适应设计要求的变更需要。 概念设计的缺点 (2)概念设计信息表达?主要集中在功能、行为和结构的单一信息描述上,缺乏统一的集成信息表达模型,导致不同信息的集成和映射能力不足,尤其是难以实现概念设计与后续结构设计、详细设计、工艺设计的无缝集成。 概念设计的缺点 (3)方案生成研究?多采用单一推理方法,较少采用综合推理方法;研究对象主要集中在不太复杂的领域产品上,复杂产品研究较少。对于复杂产品,目前的模型演化能力不足,缺乏生成方案的有效方法,尤其缺少能够实现有效映射的综合推理方法。。 概念设计的缺点 (4)概念设计创新研究?目前集中在各类创新技术和方法的应用上,设计系统与方法的创新能力不足。主要原因是缺少符合设计者思维习惯的表达与操作模型,设计者对设计过程的参与较少,其智慧和创造性得不到充分发挥。 自行车例子 在自行车的概念设计过程中对自行车进行功能分析首先定义自行车总功能为完成人和物的快速移动的总功能,然后对总功能进行分解得到子功能,再对子功能进行分解直到得到功能元,然后对于每个功能元找到其功能元解,得到其形态学矩阵。 自行车功能分解图 自行车例子 功能元解 功能元 1 2 3 4 产生动力 人力 传递动力 链传动 齿轮传动 带传动 蜗杆传动 加速 脚踏板 变速器 减速 手刹 脚刹 变速器 控制执行 车把 方向盘 陀螺仪 支撑人和物 减震 液压减震 气垫减震 橡胶减震 弹簧减震 自行车功能的形态学矩阵 分析 根据上述自行车功能上形态学矩阵能够看出,其每个功能元对应的功能元解数量上很多可能不止一个,通过不同的排列组合其得到最终组合方案就有很多种,大大拓展了我们概念设计方案的思路。但是如果对其每一种方案进行评价从而得到最终方案,工作量会很大,还有分解过程复杂,可能造成遗漏。 公理设计 公理设计理论通过对大量成功设计实例进行分析归纳,抽象出设计过程本质。它包含的主要概念:域、层次结构、映射和两条设计公理及若干条定理和推论。该理论认为设计是一个自顶向下的过程,可以从设计抽象概念的高层次到详细细节的低层次逐步展开,并在各个域中曲折进行设计问题的求解。它通过之字型(Zigzagging)展开和映射矩阵的构建,可大大减少方案搜索的随机性,缩短设计中的迭代过程,减弱设计过程之间的耦合,提高设计过程并行度,使设计更具创新性。 公理设计 产品的设计过程实际上就是4个域之间的映射过程。4个域之间可以建立3种映射关系,建立用户域和功能域之间映射关系的过程相应于产品定义阶段;建立功能域和结构域之间映射的过程相应于产品设计阶段;建立结构域和过程域之间映射关系的过程相应于过程设计阶段。 公理设计 层级(Hierarchy)指的是公理设计中某个域的层次结构树,层级的概念表示r在每一个域中自顶向下的层次结构。公理设计的整个过程就是从功能域到结构域,结构域再到过程域之间的映射、分解过程。层级展开需要相邻域之间自顶向下地进行“之”字形映射,充分考虑两者之间的相互关系,域问的层级展开具有相互依赖性。1个层次在各个域中一定是“之”字形映射的,通过这种映射,在每一个设计域中就创建了FRs,Dps。和Pvs层次。 公理设计 设计就是在各个域中曲折进行设计问题的求解,直到分解的子问题都已经解决为止。图2所示为功能域和结构域的层次结构,以及它们之间的“之”字形映射关系,结构域与过程域之间存在同样的关系。FRs和DPs(PVs也是如此)必须分解成为若干层次直到得到一个完整详细的设计或完成设计,并且他们不能停留在一个域中分解,必须在这些域之间反复
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