线束基本知识范例.ppt

员工培训教案 第一部分 线束基础知识 目　录 一、线束简介 二、线束的基本构成 三、电线的识别 四、端子的基本结构 五、插件的基本结构 一、线 束 简 介 汽车线束总体布置图: 一、线束简介 我们生产的线束是汽车整车线束包括： 汽车仪表板线束（main）、 发动机线束（engine）、 机舱线束（front）、 底盘线束（floor）、 顶灯线束（roof）、 门线束（door）、 电瓶线（battery）、 以及其他功能线束。 汽车线束就象人身上的神经和血管一样复杂和精细，而且对质量要求特别严格，因为产品直接关系到人的生命。 二、线束的基本构成 线束主要是由4大部分组成 ： 电线、端子、插件及各种附料。 电线：WIRE——传导电流的作用。 端子：TM’L——传导电流及连接插件的作用。 插件：HS’G——绝缘及连接器的作用。 附料：———— 保护和定位作用。 三、电线的识别 3.1 我公司主要汽车线束产品的电线类别为日标系列导线 导线规格如下表所示： 3. 2电线颜色识别 3.2.1电线的颜色多采用英语的第一个大写字母，见右表 ： 3.2.2双色线的识别 我们不光有单色线，还有双色线，如R/B——红/黑线 3.3 不同颜色的电线可以区分线束的不同作用。 如：黑线主要用于接地和启动，红线主要用于照明，黄色线 主要用于连接仪表，其他线主要用于传导电流信号。 3.4其他电线 TWIST线—双绞线，是由两根AVSS线绞合而成，主要用于汽车的音响部位以及屏蔽线等。 3.4.1 各种材质的电线的绞距 3.4.2绞距的识别 四、端子的基本结构 4.2 端子压着好以后，必须经过检验。 检验方法有两种： 1.用数字千分尺进行压着高度测量（如图 1）； 2.用抗拉力测试仪进行抗拉力测试（如图 2）。 五、插件的基本结构 公插件、母插件 插件结构图 员工培训教案 第二部分 线束工艺知识 目　录 一、线束外观认识 二、传票识别 三、尺寸测定基准 一、线束外观认识 1、线束基本术语： 1、1 主线和支线 主 线: 有2个以上的支线合起来的部分，讲的是 Connector，将Wire Harness的末端部分没有合起来的部分。 支 线: 是Wire Harness的末端部位，最末端没有整理的部分合起来，扎成多捆的电线。 分支点:线束中主线与主线或主线与支线中心线的交点 接 点:电线与电线的连接点(即:线扣) 插件和端子:线束的基本组成单元 三、传票识别 作业场：凯元。 自动／切断机号：自动切断202号机。 切断数量：工作上所需的电线数量（总数量）。 捆扎数量：工作上应捆扎的电线数量（一捆）。 扎 数：捆扎的次数。 作业顺序：预装线组号。 切断编号：暂时不用。 管理编号：ＪＭＭLＴ１１０１４（下述）。 品 码：品码91103-2E052-17。（应组立的产 品编码）。 批　　号：投入产品的批次编号（下述）。 投入日期：移动表投入日期（2006.5.30）。 发货日期：本批产品的预计发运日期。 序 号：回路的顺序号。 管 理 编 号 表 示 ＪＭ Ｍ L Ｔ１１ ０１４  ① ② ③ ④ ⑤　　　　⑥ ①：车型标记：JM、EF、FO、UN。 ②：表示产品的品名：M-MAIN线；C-CONTROL;E-ENGINE. ③：LHD / RHD 等需区分时适用。 ④：产品的组成状态：“0” 单线；“T” TWO WIRE；“Ｓ” SPLICE JOINT；“R” RING TERMINAL。 ⑤：GROUP SUB 号． ⑥： 序号． 回路号:图纸上的电线编号。 材 质：作业上用的电线材质 AVSS。 颜 色：作业上用的电线颜色 G。 规