第三节分析方法.doc

物流業倉儲區位多評準選擇模式之應用 －以建材業為例 明新技術學院　企業管理系 指導教授：白仁德　助理教授 學生：康曉雯、黃思瑋、吳怡菁、何佩芳、曾憶玲 摘要 國內通路結構，長期以來被中間商掌控，造成通路無效率且物流成本居高不下，業者面臨此衝擊引發了通路革命，物流中心因應而生；一企業對物流中心如有適當的區位選擇決策，將有效提升企業經營的競爭能力。 在分析建材物流中心現況與未來發展趨勢後，進而探討建材物流中心設置區位選擇影響的關鍵因素，本研究應用區位選擇模式，針對建材物流中心設置，建構以多評準決策分析為基礎的模式，在圖形展示上運用ArcView做為輔助分析軟體，呈現最適區位的選擇，並以個案模擬物流中心之區位選擇。本研究主要結論如下： 國內物流中心的設立，有重北輕南的現象，可能原因為北部交通設施方面較充足，工商資訊方面也較為發達。成立物流中心的產業相當廣泛，唯以建材業為背景，在國內建材業中為首見。本研究歸納建材物流中心評選因素之層級架構，經學者、專家及業者的調查，得到的共識為，建材物流中心設置前十項關鍵因素如：土地成本、交通狀況、接近運輸設施等。 多評準分析方法可同時考量各種不同準則間的衝突性，地理資訊系統則可發揮空間分析的功能，成為管理當局輔助決策的工具。選定南部區域的工業區做為模擬的替選點，應用這兩項工具，做為各替選點分析評估。初步篩選條件是以法令限制、離高速公路三公里以內及離機場港口二十公里以內考量，共四個備選點符合。依據十項關鍵因素針對四個備選點，用多評準決策分析方法評選，給予不同的績效值進行簡單加權平均。評選結果以「臨海工業區」為最適，將提供業者為增設南部倉儲物流中心之參考。 【關鍵字】區位選擇、建材業、地理資訊系統、多評準決策分析 第壹章　研究動機及目的 一、研究動機 現階段物流中心所面臨的市場環境極為複雜。降低運輸成本、增加運輸服務效率，並使存貨水準得以下降而能維持高水準的顧客服務，這些因素使得企業需要去分析物流中心的區位是否適當。物流中心的區位設置問題在決策層次上屬長程規劃，因其本質上具有一定程度的固定性。即一旦物流中心的區位設置決定之後，在短時間之內很難再有大幅度的更動。一旦位址變更，往往造成更大的投資浪費。 國內建材業者多為地區性批發商，對業者而言，選擇進入人口較為稠密，建設活動較為發達的區域，有助於業者之營運，業者供貨速度越高，配銷能力越強，且銷售區域的拓展，有助於取得經營優勢。由於產品種類眾多，廠商無法全面經手，個別廠商市場又多為中小規模之地區性廠商，市場佔有率有限，故歸屬為低度產業集中度。 本研究選定建材業的物流中心來作對象，將影響物流中心區位選擇的關鍵因素，採多評準決策分析方法，評估每一可能要素之權重與績效，至於一適當區位選擇我們將輔助地理資訊系統（Geographic Information System，簡稱GIS）進行模擬，發揮其系統查詢、分析及輔助決策的功能，進而模擬物流中心之區位選擇。 二、研究目的 對於一個需要龐大成本的建材物流中心而言，一個良好的區位選擇與安排可以長期地降低許多成本的浪費。因此，建材物流中心的區位選擇？建材物流中心的服務區域？建材物流中心及零售商間各種產品配送途程如何決定？…等問題，皆為建立一個建材物流中心之設置區位時考量的重要因素。 在本研究中採用許多方法與系統，如多評準決策分析方法，評估每一可能要素之權重與績效，與地理資訊系統利用周遭人口、交通狀況、與運輸設施的距離等空間資料發揮其系統查詢、分析及輔助決策的功能，將應用於選擇建材物流中心之設置區位，進而以個案模擬物流中心之區位選擇，其結果對於日後建材物流中心整體的營運績效能達到更好的目標，派車配送的服務、時間、品質方面必能大大提昇，亦必更能夠切合實務。因此，本研究的目如下： 一、分析建材物流中心現況與未來發展趨勢。 二、探討建材物流中心設置區位選擇影響之關鍵因素。 三、結合地理資訊系統及多評準區位選擇模型，應用於選擇建材物流中心之設置區位。 四、以個案評估建材物流中心之區位選擇，以提供業界參考使用。 第貳章　文獻回顧 一、物流的現況與發展 (一)「物流」的定義 美國物流管理協會（CLM，Council of Logistics Management）：物流是供應鏈管理程序的一部分，其專注於物品、服務及相關資訊，從產品製造的起點到最終的消費點之有效流通及儲存的企劃、執行與管理，以達顧客的要求（許哲男，2000）。而中華民國物流協會的定義為「物流是一種物的實體流通行為，在流通的過程中，透過管理的程序，有效結合運輸、倉儲、裝卸、包裝流通加工、資料等相關物流性機能活動，以創造價值、滿足顧客及社會需求。」 (二)「物流中心」的定義 物流中心亦稱「配銷中心」或「配送中心」，是一種特殊的倉儲設計，目的在於