质量通病、缺陷的预防和处理方案(修改)探讨.docVIP

郑州市轨道交通2号线一期土建施工04工区城南车辆段 质量通病、缺陷的预防和处理方案 2号线一期土建04工区经理部 二〇一三年四月 目 录 一、工程概况 1 二、质量通病和缺陷 1 1.1钻孔桩施工质量通病 1 1.2三轴搅拌桩质量通病 3 1.3基坑土方开挖质量通病 3 1.4钢筋工程施工质量通病 4 1.5混凝土工程施工质量通病 5 1.6结构防渗漏工程施工质量通病 6 三、质量通病、缺陷的预防和处理 6 3.1钻孔桩 6 3.2三轴搅拌桩 10 3.3基坑土方开挖 10 3.4钢筋工程 12 3.5混凝土工程 14 3.6结构防渗漏工程 16 3.6.1施工缝、变形逢、后浇带的处理 　　 16 3.6.2预埋铁件的处理 17 3.6.3穿墙管道的防水处理 17 四、质量保证措施 17 4.1质量管理体系 17 4.1.1质量管理机构 17 4.1.2质量管理人员及职责 18 4.1.3质量管理体系 21 4.2质量管理制度 21 4.2.1施工测量复核制度 21 4.2.2施工图现场核对制度 24 4.2.3施工技术交底制度 24 4.2.4开工报告申报制度 25 4.2.5材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度 26 4.2.6隐蔽工程及关键部位检查签证制度 27 4.2.7成品保护制度 27 4.2.8关键岗位培训、持证上岗制度 28 4.2.9定期工程质量检查制度 28 4.2.10工程施工质量验收评定制度 29 4.3过程控制措施 29 4.3.1施工过程质量监控和监测 29 4.3.2混凝土质量控制措施 30 4.3.3工程材料的质量控制措施 30 4.3.4工序质量控制措施 31 4.3.5 隐蔽工程质量保证措施 32 4.3.6竣工阶段控制措施 34 4.4检验检测控制 34 4.5重点工程质量控制要点 35 4.5.1钻孔桩的桩质量控制措施 35 4.5.2 三轴搅拌桩质量控制措施 36 4.5.3基坑开挖质量保证措施 37 4.5.4基坑内支撑质量保证措施 37 4.5.5钢筋混凝土质量控制措施 38 4.5.6主体模板施工质量保证措施 39 4.5.7结构防渗漏措施 40 质量通病、缺陷的预防和处理方案 一、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区广播台站是工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内，车站顺花园路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为右 YDK9+816，车站全长470.0m，车站宽度19.1m（标准段），站台宽10.4m，最大宽24.5m（车站端头井处），底板埋深15.96m（中心里程处），顶板覆土3.0m。 车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站南端设始发井，北端设轨排井，车站暂设3、4号两个出入口通道及1、2、3号三个风亭组。预留1、2号出入口，并预留两个商业出入口，和两个商业消防疏散出入口。风道及出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。围护结构采用钻孔灌注桩的的支护型式，桩间设置止水帷幕作隔水处理，采用三轴搅拌桩。 广播台站施工中涉及到的分部分项工程包括钻孔桩、三轴搅拌桩、基坑土方开挖、钢筋工程、混凝土工程、结构防渗漏。 二、质量通病和缺陷 的质量通病和缺陷主要有以下几个方面：1.1钻孔桩施工质量通病 1）坍孔 在钻孔过程中，如果钻孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，就表示已坍孔。此时，出渣量显著增加而不见钻头进尺，但钻孔负荷显著增加，泥浆泵压力突然上升，造成憋泵。一旦坍孔，钻孔便无法正常进行，易造成掉钻、埋钻事故。 2）偏斜 ，不竖直，斜度不符合要求或桩位偏离设计桩位等称为钻孔偏斜。钻孔偏斜会使灌注桩施工时钢筋笼难吊入，或造成桩的承载力小于设计要求。造成钻孔偏斜主要原因有：在软硬地层交界处，钻头受力不均，钻头摆动偏向一方；钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；钻杆弯曲，接头不正。 3）缩孔 产生孔径小于设计孔径现象称为缩孔。缩孔产生钢筋笼的砼保护层过小及降低桩承载力的质量问题。产生缩孔主要原因是钻进地层中有软塑土，遇土膨胀后使孔径缩小。 4）护筒冒水、钻孔漏浆 护筒外壁冒水，护筒刃脚或钻孔壁向孔外漏泥浆的现象称为护筒冒水、钻孔漏浆。产生上述现象的原因有： 护筒埋设太浅，周围填土不密实，或护筒的接缝不严密，在护筒刃脚或其接缝处产生漏水。 钻头起落时，碰撞护筒，造成漏水。 钻孔中遇有透水性强或地下水流动的地层。 护筒内水位过高。 ）清孔后孔底清孔的目的是抽、换孔内泥浆，降低孔内水的泥浆相对密度。掏渣法、喷射法及加深孔底均未达到清孔的目的，易引起桩身砼产生来泥或有灰层，甚至发生断桩。1.2三轴搅拌桩质量通病 垂直度是关系到建造的防渗墙是否在同一墙体轴线上。因此，