【物理】第章齿轮传动5.pptVIP

1 润滑油牌号的选择 见表11-7 设计：潘存云 dm2 d2 b δ1 δ2 §11-8 直齿圆锥齿轮传动 一、轮齿上的作用力 小齿轮齿宽中点分度圆直径： dm1 2 δ Fn c 假设力集中作用在轮齿中点分度圆处。 d1 b/2 dm1 d1 AB=(b/2)sinδ1 dm1= dm1 δ1 A B d1-bsinδ1 设计：潘存云 Ft的方向在主动轮上与运动方向相反，在从动论上与运动方向相同； δ dm1 2 圆周力： 径向力： 轴向力： 轴向力Fa的方向对两个齿轮都是背着锥顶。 轮齿所受总法向力Fn可分解为三个分力 : ω1 T1 Ft Fa Fr F’ Fn Ft F’ Fr Fa sinδ1=cosδ2 cosδ1=sinδ2 径向力指向各自的轴心； 当δ1+δ2 = 90? 时，有： Ft1 =Fa2 Fa1 =Ft2 于是有： c Fn α α α δ δ 设计：潘存云 1 接触疲劳强度计算 二、强度计算 可以近似认为，一对直齿圆锥齿轮传动和位于齿宽中点的一对当量圆柱齿轮传动的强度相等。由此可得轴交角为900的一对刚制直齿圆锥齿 轮的齿面接触强度验算公式： 式中： dmV1为小齿轮在平均直径处的当量齿轮直径; uV为大小齿轮当量齿轮齿数比. 得效核公式： 由上式可得接触疲劳强度设计公式: 式中： 齿宽系数 ,b为齿宽,R为锥距.一般取 对一对直齿锥齿轮传动,取 u≤5 设计：潘存云 2 弯曲疲劳强度计算: 式中: 由图11-8查取. YFa为齿形系数,按当量齿数 Ysa为齿根应力修正系数,按 由图11-9查取. 得设计公式： 齿根弯曲应力及强度条件： mm为平均模数，YF按当量齿数选取：zv=z1/cosδ1。 平均模数mm与大端模数me有下列关系： 引入齿宽系数:ψR=b/Re 设计：潘存云 §11-9 齿轮的构造 设计：潘存云 直径较小的钢质齿轮，当齿根圆直径与轴径接近时，可以将齿轮与轴做成一体，称为齿轮轴。否则可能引起轮缘断裂。 1. 齿轮轴 e 圆柱齿轮：e 2 mt e 圆锥齿轮：e 1.6 mt 设计：潘存云 §11-9 齿轮的构造 直径较小的钢质齿轮，当齿根圆直径与轴径接近时，可以将齿轮与轴做成一体，称为齿轮轴。如果齿轮的直径比轴径大得多，则应把齿轮和轴分开制造。 1. 齿轮轴 2. 实心齿轮 * 第11章 齿轮传动 §11-1 轮齿的失效形式 §11-2 齿轮材料及热处理 §11-3 齿轮传动的精度 §11-4 直齿圆柱齿轮传动的作用力及计算载荷 §11-5 直齿圆柱齿轮传动的齿面接触强度计算 §11-6 直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算 §11-7 斜齿圆柱齿轮传动 §11-8 直齿圆锥齿轮传动 §11-9 齿轮的构造 §11-10 齿轮传动的润滑和效率 第11章 齿轮传动 作用： 不仅用来传递运动、而且还要传递动力。 要求： 运转平稳、足够的承载能力。 分类 开式传动 闭式传动 ----润滑良好、适于重要应用； ----裸露、灰尘、易磨损，适于低速传动。 设计：潘存云 §11-1 轮齿的失效形式 轮齿折断 失效形式 设计：潘存云 一般发生在齿根处，严重过载突然断裂、疲劳折断。 潘存云教授研制 §11-1 轮齿的失效形式 轮齿折断 失效形式 齿面接触应力按脉动循环变化当超过疲劳极限时，表面产生微裂纹、高压油挤压使裂纹扩展、微粒剥落。点蚀首先出现在节线处，齿面越硬，抗点蚀能力越强。软齿面闭式齿轮传动常因点蚀而失效。 齿面点蚀 §11-1 轮齿的失效形式 轮齿折断 失效形式 齿面点蚀 齿面胶合 高速重载传动中，常因啮合区温度升高而引起润滑失效，致使齿面金属直接接触而相互粘连。当齿面向对滑动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹。 措施： 1.提高齿面硬度 2.减小齿面粗糙度 3.增加润滑油粘度低速 4.加抗胶合添加剂高速 设计：潘存云 §11-1 轮齿的失效形式 轮齿折断 失效形式 齿面点蚀 齿面胶合 齿面磨损 措施：1.减小齿面粗糙度 2.改善润滑条件 磨粒磨损 跑合磨损 跑合磨损、磨粒磨损。 设计：潘存云 §11-1 轮齿的失效形式 轮齿折断 失效形式 齿面点蚀 齿面胶合 齿面磨损 从动齿 主动齿 齿面塑性变形 从动齿 主动齿 从动齿 主动齿 从动齿 主动齿 §11-2 齿轮材料及热处理 常用齿轮材料 优质碳素钢 合金结构钢 铸钢 铸铁 热处理方法 表面淬火 渗碳淬火 调质 正火 渗氮 一般用于中碳钢和中碳合金钢，如45、40Cr等。表面淬火后轮齿变形小，可不磨齿，硬度可达5