详公路前辈朱紫云先生珍藏中横开发珍贵照片谈起全文.docVIP

公路前輩朱紫雲先生珍藏中橫開發珍貴照片談起 許雅慧 「『沒有跨不過的海洋，沒有鑿不通的山崗，天下沒有辦不到的事，任何困難都不在我們心中……』，這首克難歌描述當年　經國先生於開拓中橫（東西橫貫公路）時與工作人員間的故事」，朱慎光先生（按受訪者為朱紫雲先生之兒子）在接受筆者專訪時娓娓述說著那一段披荊斬棘、淚血斑斑的開拓史。 中橫公路橫貫中央山脈，高山險峻，懸崖峭壁，日據時期就已有籌劃開闢此路線之構想，但皆因工程艱鉅，費用龐大，而無法興工；民國38年中央政府播遷 橫貫公路原有南北線之分，南線是由春陽經富士、能高山、能高越、武陵山、桃源山、清水河乃至銅門，北線則是由霧社經立鷹、追分、櫻峰、石門、合歡埡口、關原、碧綠、晴崗、合流至太魯閣。民國40年初，省公路局 朱慎光先生道出：「民國44年組成測量隊四隊，185.63公119.11公里）、供應線（霧社到48公里）的定線測量，先父朱紫雲時任省公路局 「民國45年1月橫貫公路定線勘測第7隊21人由6月中旬　經國先生自谷關入山，由45年7月7日正式開49年4月25日完成總長187.8公里的中橫公路（臺860年專5月9日正式通車，工期長達3年9個月又18 「當時省公路局本身人員有限，中橫公路工程浩大，所以參與工程建設的還包括有榮民工程總隊隊員、陸軍步兵、軍事監犯、職訓總隊隊員、失業青年、山青、公民營廠商以及暑期參與救國團活動之志願青年學生等，在海拔三千公尺的山區遇上冬天，天寒地凍的如何工作呢？山青們帶著酒上山，大夥兒一面工作，一面喝著酒以禦寒，酒喝完了，就拿著藥用酒精加水湊合著喝，就為驅寒保暖，長期以來吃著乾糧，及火烤食物填肚，先父的牙齒也因此而損壞」，朱慎光先生每每憶及這段過往，心中總是充滿不捨。「這張照片是當年工程人員蹲著吃飯的克難景象，野炊自己來，大地為床，草堆、麻袋為被，在中橫興建期間　蔣公曾親臨巡視3次，第一次並攜　蔣夫人同21次，除兩次攀山越19次陪同中外嘉賓至現場參觀，另慰勉 經國先生卻不以為意，事後還寫下一篇散文，題目50歲了，整條公路工程從10年，而近50年前興建初期，一切物料、工具、糧食，均依46年10月花蓮地區發生5級地震，天搖地動間50年到此遊52年時任監察院院長的于右任 總統偉大精神之所授。50年前一 陳誠副總統主持通車典禮致詞時提到：41年省公路局第一次招考售票員，當21歲的我很幸運地考上並且於蘇澳區運輸處擔 經國先生與所有工程人員居功50年的往事。67年43年與其共結連理，真是96年底「時報周刊」登出一篇名為40年且從未曝光的珍貴歷史照片集結49年中橫通車後即調至省公路局公共關係室），坐著公路局車子上下課，我可稱得上是『公路之子』喔」，朱媽媽則在一旁補充說：「隨著公路逐漸鋪上柏油，經濟日益發展，生活水準提升，公路局在民國48年推出擁有電風扇設備、坐臥兩用椅的金 專訪當天細雨微寒，但身為本局局史文物館“管”理“長”工（簡稱“管長”，音似“館長”）的我，內心卻溫暖激昂，踏入朱家彷彿進入一座歷史寶庫與時光隧道，朱媽媽慈祥和藹地介紹著每一張照片的背景與故事，從她的身上感受了在那困頓的開路年代裏所有母親的堅韌與獨立，而朱慎光先生更是將各式老舊攝影、探勘儀器傾囊而出，還協助筆者翻拍照片，從他的身上看到了為人子盡其所能維護文物、傳承歷史的使命，在此謹對朱家母子致上最深之敬意與感謝，給予筆者無限的動力，促成本篇文章的連載。 中橫公路沿線的橋梁、隧道或地區幾乎皆以先賢之名來命名，例如繼光橋（抗倭名將戚繼光）、天祥（即文天祥）、大禹嶺（夏朝大禹治水）、靳珩橋（紀念因開路犧牲生命之段長）等，50年來走過這條路的中外人士 公路總局秘書室　許雅慧 民國97年4月筆 本文發表於 公路總局發行之公路通訊 第270期、第271期 朱慎光先生與母親徐壬妹女士手持中橫歷史照片