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参数选择 1.中心距a 中心距大，可增加包角，但过大会田加剧带的波动，增大整体尺寸。 0.7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2) 本章要点 1.带传动的受力分析 2.带传动的最大有效拉力及其影响因素 3.带的应力分析 4.带的弹性滑动和打滑 1.什么是摩擦型带传动中的弹性滑动现象？可否避免？它对带传动有何影响？ 7、下图(a)为减速带传动，(b)为增速带传动,中心距相同。设带轮直径，带轮1和带轮3为主动轮，它们的转速均匀。其他条件相同情况下，试分析： （1）哪种传动装置传递的圆周力大？为什么？ （2）哪种传动装置传递的功率大？为什么？ （3）哪种传动装置的带寿命长？为什么？ 9.V带传动时带受到哪些应力的作用，带传动哪个部位应力最大？这些应力对传动有何影响？拉应力、离心应力、弯曲应力。在带传动中，应力最大部位发生在带的紧边开始绕上小带轮处。带传动在这些应力作用下，是在变应力状态下工作的，当应力循环次数达到一定值后，将使带产生疲劳破坏。当与拉应力相对应的拉力超过最大摩擦力，将使带发生打滑，也使带产生弹性变形影响传动准确性。 8.V带传递的功率P=5kW，带轮直径D1=110mm，D2=450mm，n1=600rpm，紧边拉力是松边拉力的1.6倍，即F1=1.6F2，试求： 1）正常工作时，带传动的滑差率ξ=0.2%， 求n2 2）紧边拉力F1，有效拉力Fe和预紧力F0。 .标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40o，相应的V带轮轮槽的两侧面夹角则 A、大于40o ； B、小于40o ； C、等于40o * * * * 第八章 带传动 §8-1 带传动概述 §8-2 带传动的工作情况分析 §8-3 Ｖ带传动的设计计算 §8-4 Ｖ带轮结构设计 §8-5 带传动的张紧装置 §8-6 带传动设计实例 带传动概述1 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 固联于从动轴上的带轮3(从动轮)； 紧套在两轮上的传动带2。 带传动概述 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一　　　　　 起转动，并传递动力（同步带传动）。 一、带传动的组成 二、传 动 原 理 摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮 　　　　　　一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动） 。 三、带传动的特点 结构简单、传动平稳、造价低廉以及缓冲减振；摩擦式带传动有弹性滑动和打滑的现象，传动比不稳定。 带传动概述2 四、带传动的类型 　　平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 　　在一般机械传动中，应用最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动因槽面摩擦，较平带传动能产生更大的摩擦力。Ｖ带传动允许的传动比大。 　　多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，解决了多根V带长度不一而使各带受力不均的问题。主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。 　　同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是：无滑动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小。 带传动概述 带传动概述3 五、传动带的类型 　　Ｖ带采用基准宽度制，即用带的基准线的位置和基准宽度来确定带在轮槽中的位置和轮槽的尺寸。 传 动 带 平 带 Ｖ 带 多楔带 同步带 普通平带 片基平带 普通Ｖ带 窄Ｖ带 齿形Ｖ带 宽Ｖ带 带传动概述 Ｖ带的截面尺寸 　　窄Ｖ带适用于传递大功率的同时又要求外形尺寸小的场合。 工作情况分析 带传动的工作情况分析 带传动的工作情况分析是指带传动的受力分析、应力分析、运动分析。 带传动是一种挠性传动，其工作情况具有一定的特点。 一、受力分析 设带的总长度不变，根据线弹性假设：F1－F0＝F0－F2； 　　　　　　　　　　　　　　　或：F1 ＋F2＝2F0； 　　 带传动尚未工作时，传动带中的预紧力为F0。 带传动工作时，一边拉紧，一边放松，记紧边拉力为F1和松边拉力为F2。 尚未工作状态 工作状态 带传动的有效拉力Fe等于传动带工作表面上的总摩擦力Ff Fe＝Ff 其值由带传动的功率P和带速v决定。 定义由负载所决定的传动带的有效拉力为Fe＝P/v， 带传动的工作情况分析 取与带轮接触的传动带为分离体，则根据传动带上各力对带轮中心的力矩平衡条件可得 记传动带工作面上的总摩擦力为Ff F1－F0＝F0－F2； 　　　　　　　　　　　　　　　 或：F1 ＋F2＝2F0； Ff = F1 – F2 工作情况分析(力分析) 带传动的最大（临界）有效拉力Fec有多大？ 由欧拉公式可知： 　　欧拉公式给出的是带传动在