10kV谐振接地系统完全补偿状态下单相接地故障残流过大的机理分析.pdfVIP

一26一 继电保护 10kV谐振接地系统完全补偿状态下单相接地故障 残流过大的机理分析 张海，徐玉琴，王增平 (华北电力大学电力系统保护与动态安全监控教育部重点实验室，河北保定071003) 摘要：针对谐振接地系统在实际应用中即使完全补偿仍会出现残流过大进而影响了电网的安全运行的现象，本文通过理 论分析与数字仿真说明了产生这种现象的机理，为解决谐振接地系统的此类问题进而进一步推广消弧线圈的应用奠定了理 论基础。 关键词：谐振接地：单相金属性接地故障；故障暂态：数字仿真 1 引言 容纳为bo=83．5661．ts／km；2条架空线路长度均为 20km，其参数为Z1(O．270+j0．351)D／km， 中性点谐振接地方式由于具有抵制间歇性 电弧过电压、消除铁磁谐振、降低故障跳闸率、 3．2679s／km，零序容纳为bo=1．1009s／km‘21。 避免单相故障扩大并减少人身触电等优点，因此 被广泛应用于6～35kV的中压配电系统中…。然 而在多年的运行中人们发现电网发生单相接地故 障时即使消弧线圈正常动作，个别情况下仍然会 发生故障线路电弧难熄的情况。该问题一直困扰 着谐振接地方式的推广应用。本文详细的分析了 谐振接地系统完全补偿状态下单相接地故障的暂 态过程，说明了产生残流过大的机理，为解决谐 振接地系统的此类问题奠定了理论基础。 1 图1 0kV谐振接地系统KIP空载仿真模型 2故障暂态残流过大的再现 No—loadmodelof10kVresonantearthed Fig．1 neutral forATP system simulation 为了再现全补偿的情况下故障暂态过程，以 试验表明故障现象随故障时刻故障相电压相 10kV的配电网为例，建立了一个典型的10kV电 位的不同而不同，而且在故障相电压处于峰值和 力线路模型(图1)。 零值时发生故障的故障现象最为典型，其他时刻 图1仿真模犁系10kV三相对称系统空载模 的故障现象只是在这两者之间的过渡。故本试验 型，线路采用分布参数模块，设有5条出线，其 中3条为电缆线路，2条为架空线路。其中110kV 只取了故障A相电压为O。，45。和90。这三个时 高压线路用一个110kV的3相电源代替；为了简 刻发生故障进行ATP仿真分析。 化系统变压器用了一个理想的等效变压器，接线 2．1 金属性单相接地故障仿真 为星一三角接线方式：用接地变压器来引入人工 当电缆线路1中点处发生金属性A相接地故 中性点：3条电缆线路长度均为10km，其参数为 障时，在全补偿状态下故障点的暂态电流波形如 Z／=(0．125+j0．095)D．／krn，Zo=(0．97+ 图2示。 j1．590)D．／km，