市场经济中多主体的公路工程造价的管理.docVIP

第三章 市场经济中多主体的公路工程造价管理 3.1市场经济条件下的公路造价管理主体 3.1.1市场经济与市场定价 所谓市场经济就是通过市场调节经济活动配置社会资源的一种经济组织形式，它是由市场主体、市场客体、市场构成、宏观调控、市场法规等要素构成的完整统一体。市场经济与计划经济的最大不同在于：市场经济通过市场上的价格调节来决定生产什么，如何生产与为谁生产，而不是依靠中央计划。 在市场经济条件下市场是资源配置的主要方式，对资源配置起基础性作用，企业是市场的主体，市场通过价格杠杆、竞争机制等的作用，引导企业把各种资源配置到较好的环节中去，并使企业在动力和压力之下实现优胜劣汰，成为自主经营、自负盈亏、自我发展的经济实体；国家能够依据经济发展的实际，根据市场发展的状况，在不同程度上运用各种手段对经济实行宏观调控，克服市场的弱点及消极方面，引导市场的健康发展。 市场经济条件下某种商品的价格取决于市场需求与市场供给。市场需求表示在某一特定市场和某一特定时期内，所有购买者在各种可能的价格下将购买的某种商品的各种数量；市场供给是指在某一特定时期内，在各种可能价格下，生产某种商品的所有生产者愿意并且能够提供的该种商品的数量。市场的供求关系是由市场自发调节的，当供求相等时该商品的价格称为均衡价格，在完全竞争市场下商品的价格即是均衡价格，然而在现行的市场经济运行中完全竞争市场是不存在的，商品的价格围绕均衡价格上下波动。 在市场经济条件下，商品的价格是在政府宏观调控下，按照价值规律通过市场竞争确定的，反映了当时市场特性，而且市场竞争使商品的实际价格不断趋向于供求相等的均衡价格，但不同形式市场经济条件下，其趋近程度不同，也就是说不同的市场结构下，商品的定价方法有所差异。 1.完全竞争市场下的商品定价 完全竞争又称为纯粹竞争，是指市场是完全非个人化的市场，供给者之间和购买者之间都意识不到相互间的竞争。买卖双方只是价格的接受者，因此商品的价格就是由市场供给曲线与市场需求曲线交点所决定的均衡价格，由于市场是不断运动变动的，其均衡价格也随之变动。 2.买方市场的商品定价 买方市场亦称买主市场，是由于市场供过于求，卖主之间竞争剧烈，而出现某种商品的价格由买方起支配作用的现象。某种商品的供给超过需求，商品被迫以低价出售，这时就出现买方市场，某种商品如果突然遭到新出现的性能极为相近的代用品的有力竞争，也会形成这一商品的买方市场。 买方市场供大于求的现象，决定了其商品只能根据买方对产品的价值的理解和需求强度来定价，而不是根据卖方的成本定价。 3.卖方市场的商品定价 卖方市场，亦称卖主市场，由于市场供不应求，买主之间竞争剧烈，而出现某种商品一上市即被抢购一空，价格由卖方起支配作用的现象。某种商品的需求超过供给，市场出现该商品急缺现象，或相关商品的价格上涨都会形成这一商品的卖方市场。 卖方市场供不应求的现象，使得卖者在商品的定价上起决定作用，它可根据产品成本结合市场行情对自己的产品定价。 4.期货市场下的商品定价 期货市场是指对大宗初级产品和金融证券，以公开方式签订买卖标准化合约，实行远期交割的有组织的集中交易场所和空间，它是市场由初级到高级、从简单到复杂长期进化的结果，也是一种特殊的交换关系的总和。 期货市场上众多的商品生产者、经营者和投机者聚集在一起，按照生产成本加预期利润作为定价基础，他们对商品的未来价格进行行情分析、预测，通过有组织的期货交易所公平竞价，形成一个公正、真实、预期的基准价格，这种价格是在一个集约化程度很高的期货市场上形成的，反映了市场供求状况，是一系列影响价格变动因素的合力作用的结果，能随时根据市场供求状况的变化而变动，具有动态性和影响力。 3.1.2公路建设市场分析 1.公路建设市场基本情况 市场作为商品交换关系的总和，是一个由各种互相依存、互相作用、互为因果的要素组成的，处在不断变化和发展中的有机体。要了解市场必须搞清市场的分类，它与分类标准有关，具体分类见表3-1。 表3-1 市场分类表 分 类 标 准 市 场 分 类 交 换 对 象 物质商品市场△、服务市场、劳动力市场△、土地市场△、资本市场△、技术市场△、信息市场 市场主体在某一商品市场中的数量比例和竞争程度 完全竞争市场、完全垄断市场、垄断竞争市场△、寡头垄断市场 交 换 区 域 区域市场、全国市场△、国际市场△ 交 易 方 式 现货交易市场、期货交易市场△、贷款交易市场△ 竞 争 主 体 均衡市场、买方市场△、卖方市场 △表示与公路建设市场有关的市场类型 公路建设进入市场后，公路建设市场成为市场的一部分，它的一系列操作