ModularUnit-5荷载横向分布计算.pptVIP

Modular Unit-0502 荷 载 横 向 分 布 计 算 主 要 内 容 一、荷载横向分布的基本概念 二、杠杆原理法 三、偏心压力法（刚性横梁法） 四、比拟正交异性板法（G-M法） 五、刚（铰）接板（梁）法简介 六、荷载横向分布系数沿桥跨的变化 一、荷载横向分布的基本概念 1-1、研究横向分布的意义 ◎问题：结构力学纵向影响线及其应用？ ——解决了纵向移动活载加载问题 ◎荷载横向分布 ——解决活载横向移动问题；即：合理地计算各根主梁所分配到的车辆、人群等活荷载的效应（的比例） 。 1-2、横向分布计算的两大类型 1）铰接板桥和无内横梁的铰接梁桥； 2）整体式板桥和刚接板（梁）桥； 1-3、荷载横向分布系数的概念导入 ◎对于简支梁桥弯距M（跨中）及剪力Q（支点），活载位置及主梁片数有关； ◎右图：跨度l=6.0m，净宽2.7m 人行道桥，由两根预制钢筋混凝土梁上铺设预制钢筋混凝土板组成，人群荷载p=3kn/m2,求主梁所受人群荷载。 ◎ 设：a1=1.0m,a2=1.5m;简支桥面板的支承力按杠杆原理分布： 1-3、荷载横向分布系数的概念导入（续） ◎假定P=1kN依次作用在不同的位置，如：a1=0, 1.0 , 2.5m, 可得到1#梁受的荷载R1=1、 0.6 、 0 （kN）, 就1#主梁的荷载横向分布影响线而言，任意荷载 P 对主梁的横向分布为： 1-4、 梁桥荷载横向分布模型试验简介 试验内容： ◎有端横梁，但中间分无内横梁、一根跨中横梁、三根内横梁 ◎试验弯距、挠度、支承力分布 【属于1-4】试验结果～无内横梁主梁弯距分布 【属于1-4】试验结果～三根内横梁主梁弯距分布 1-5、 主梁内力横向分布计算 三、刚性横梁法（偏心受压法） 3-2、变形的分解（续） 1）纯竖向位移 3-3、各主梁位移与内力的关系（续） 1）与竖向位移的关系（荷载与挠度关系） 2）与转角的关系 3-4、内外力平衡条件 1）竖向位移时的平衡（竖向力平衡） 3-5、反力分布图与横向分布影响线 反力分布图 选定荷载位置，分别计算各主梁的反力 横向分布影响线 选定主梁，分别计算荷载作用在不同位置时的反力（两边梁） 3-6、 横向分布系数 ◎在横向分布影响线上用规范规定的车轮横向间距按最不利位置加载 3-7、考虑主梁抗扭刚度的修正刚性横梁法 【属于3-7】竖向反力与扭矩的关系 【属于3-7】转动时的扭矩平衡 四、比拟正交异性板法（G-M法） 4-1、计算原理 适用条件：由主梁、连续的桥面板、多横隔梁组成的桥梁，且宽跨比较大时。 尤其适用于密排主梁上多横梁的梁式结构。 ～～～ ～～～ ～～～ ～～～ ～～～ 将由主梁、连续的桥面板和多横隔梁所组成的梁桥，比拟简化为一块矩形的平板； 求解板在半波正弦荷载下的挠度 利用挠度比与内力比、荷载比相同的关系计算横向分布影响线 【属于4-1】比拟原理 ◎任何纵横梁格系结构比拟成的异性板， ——可以完全仿照真正的材料异性板来求解。 4-2、横向分布计算 根据荷载、挠度、内力的关系： 4-3、弯扭参数计算 抗弯惯矩计算 必须考虑受压翼板有效工作宽度 【属于4-3】抗扭惯矩计算 必须区分连续宽板与独立主梁翼板 4-4、G-M 法的实用计算步骤： 1、计算几何特性： 1）主梁、横梁的抗弯惯矩Ix、Iy，及比拟单宽抗弯惯矩Jx、Jy 2）求主梁、横梁的抗扭惯矩ITx、ITy，及比拟单宽抗扭惯矩JTx、JTy；并求“JTx+JTy” 〖计算扭弯参数α 用〗 2、计算θ 、α； 3、计算各主梁横向影响线坐标 1) θ （查表）→ K1 、 K0 2）求实际各梁位（必要时内插）处的K’1 、 K’0 3）用α 值、公式 求Kα 4)用主梁数n除Kα，求得 4、绘影响线，“最不利”布载，计算跨中mc 五、刚（铰）接板（梁）法简介 5-2、铰接板法 简介 【属于5-2】传递剪力根据板缝间的变形协调计算 【属于5-2】变位系数计算 【属于5-2】横向分布影响线 【属于5-2】横向分布系数 【属于5-2】列表计算、刚度参数计算 六、 横向分布系数沿桥纵向的变化 ※对于弯矩： ◎由于跨中截面车轮加载值占总荷载的绝大多数，近似认为其它截面的横向分布系数与跨中相同～简化计算。 ◎其它截面一般也可取不变的mc ，但中梁的mo、mc差距较大（尤其在横梁少于3根时），宜考虑沿跨径变化。 ※在电算中纵桥向可以采用不同的横向分布系数 【属于六】荷载横向分布系数沿桥跨的变化图 六、 横向分布系数沿桥纵向的变化（续） ※对于剪力 ◎从影响线看跨中与支点均占较大比例； ◎从影响面看近似影响面与实际情况