引擎水冷却系统.ppt

引擎水冷卻系統 班級：車輛三乙 姓名：劉家旭 學號摘要 一部內燃機引擎工作時所產生的功率，1/3推動活塞下行，達到真正的效率輸出，那其餘的2/3從何消失呢？其中的1/3熱能從排氣管系統消耗，其餘的1/3則由冷卻系統所消耗掉，由此可知冷卻有多麼重要，適當的冷卻能使引擎效率提升，這也是未來在汽車產業所要發展的項目之一。 冷卻系統之功用 保持引擎的適當工作溫度及良好性能。 維持潤滑系統及燃料系統正常性能。 能夠延長引擎各部機件之壽命。 冷卻系統之原理 水冷式冷卻系統的原理係由水套、水泵、水箱、風扇、節溫器等組成，利用冷卻水在引擎水套中吸收熱量，再流經水箱由水箱的散熱管發散於空氣中，冷卻水循環過程為：水箱→下進水管→水泵→水套→節溫器→上出水管→水箱。 冷卻系統之零組件 水泵：使冷卻水從水箱吸取送至引擎水套，使水在冷卻系統內循環， 利用曲軸皮帶盤以三角皮帶帶動。 水箱：水箱又名散熱器，主要功用為散熱，分成上水箱、水箱芯子、 下水箱所構成。 副水箱：防止冷卻水流失，作為主水箱冷卻水收縮膨脹之用。 壓力式水箱蓋：壓力式水箱蓋之構造有壓力閥、真空閥及壓力彈簧等， 當冷卻系統內壓力超過0.9kg/ 壓力時，壓力閥打開， 冷卻水經溢流管流至副水箱；當引擎冷卻系統內壓力 降低，約低於大氣壓力0.03~0.04kg/ 以下時，大氣 壓力便使真空閥打開，冷卻水自副水箱回流入水箱中。 節溫器：為使引擎很快達到工作溫度，以免冷車運轉時間延長，汽油 沖淡機油及造成燃料浪費，所以在水套出水口處裝置一個節 溫器，控制冷卻水流到水箱。當冷卻水溫達正常工作溫度時， 節溫器打開，使引擎水套與水箱間相通，冷卻水便經水箱循 環。若水套中有空氣時，則鉤閥產生傾斜而將呼吸孔打開， 以利排出空氣；若無此孔時，則在溫車期間時，水套內的空 氣易受熱膨脹，使節溫器上活門提早打開，冷卻水循環提早 變為大循環，溫車時間會加長，也會造成散熱不良。 風扇：其功用為將水箱前端的空氣吸入，並吹向引擎本體，使水箱內 部與引擎本體溫度降低。 冷卻液 　　水是一種甚佳的冷卻液 　　　　1.它取之不竭，用之不盡。 　　　　2.它吸熱性好。 　　　　3.它在冰點至沸點間的溫度下都能自由的循環。 　　但水有下列之缺點： 　　　　1.冷時它易結冰。 　　　　2.熱時它會沸騰蒸發。 　　　　3.它會腐蝕金屬機件。 　　　　4.它會造成水套的淤積結垢。 ? 　　針對水之缺點，壓力式水箱蓋可克服水之低沸點。防凍劑用以防止水之結冰；一般使用乙二醇，但使用防凍劑僅代表著此種溶液在引擎的正常工作溫度下不會被蒸發掉，而不是永遠良好可用。添加防銹劑可以防止水對機件之銹蝕，為了避免防銹劑之流失，水箱內的水不應添加過多，以免溢出。至於水垢的防止，除了定期清洗引擎水套及水箱外，每次添加的水應該清潔，最好是用蒸餾水、乾淨的雨水，冷開水次之，自來水較差，地下水、河水、井水勿用。 保養工作注意事項 水箱外部經常保持清潔，以免灰塵雜物阻礙散熱片孔道，影響散熱功能。 水箱加水時，應使用軟水，不可含礦物質硬水並可適量添加水箱精以提高水的抗凍/抗沸/冷卻/潤滑/防銹性。 注意風扇皮帶鬆緊度，必要時需加調整。 發現引擎溫度過高，應停車檢查引擎過熱原因。 冷卻系統裝置機件有洩漏時，應即修護，切勿勉強行駛而致引擎過熱燒損。 水箱加水時應檢查水質，有無锈水及浮油。 在正常使用下，每使用二萬公里或一年時間（或遵照車輛原廠規範）應更換水箱冷卻水。 結論 冷卻系統無論在汽車引擎或是其他熱燃機都是必備的系統，使其保持最佳工作溫度進而控制性能、延長機件之壽命等。 資料來源： 　1.Cars Blog 汽車部落格 .tw/?p=11 　2.Ford福特原廠直營金標準中古二手車 曹主任 歡迎提問 24H －冷卻系統概論 /jw!I0IUDYCBGRubBq7qULy2f7zT75rjpq0-/article?mid=498 　3.川會企業有限公司－何謂軟水與應水.tw/newfile_11.html 　4.公路總局訓練所教材　　　　編撰：技術組　范順發 　 .tw/teach-class/doc/%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E5%86%B7%E5%8D%BB%E7%B3%BB%E7%B5%B1.pdf 　5.曳引機構造原理 　 .tw