东段I标施工图的说明书.docVIP

铁路北侧排水明渠东段I标段施工图设计说明 1 概述 1.1编制依据 《设计合同》（2013年） 《北海市城市总体规划(200～202)》海市防洪(潮)治涝规划报告及补充材料北海市水利电力局，广西水利电力设计院北海分院北海市市政工程设计院 《北海市区内涝整治工程方案设计》北海市市政工程设计院—铁路北侧排水明渠东段工程规划方案设计意见的复函》（北海市水利局2013） 《关于北海北海北海北海《城市排水工程规划规范》GB50318-2000 《室外排水设计规范》GB 50014-2006 《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB 50069-2002 《城市防洪工程设计规范》CJJ50-92 《防洪标准》GB50201-94 《给水排水设计手册（第7册）城镇防洪》 ））））国家相关法律法规及其它相关资料。主要技术标准表 序号 项 目 单 位 指 标 1 防洪防涝等级 年 0年一遇 设计长度 m 流量 /s 188.61 4 渠道底宽 m ~18 5 渠道衬砌 干砌块石铺底 7 最小常水位 m 6.244（鲤鱼地水库死水位） 1.4地质概况 1.4.1地形、地貌 北海市地形由北东向南西拐弯呈反“L”型，是北、西、南三面环海的半岛地形，地形起伏不大，主要分为三个地貌单元：一是突起的基岩残丘，主要分布在西端冠头岭及东北面草花岭一带，地面高程(黄海高程，下同)一般大于20m，最高是冠头岭，高程为120m；二是开阔平坦的冲洪积滨海平原地貌，分布在北海中部大部分地区，地面高程一般10～20m；三是滨海海蚀阶地，分布在沿海岸一带，地面高程小于10m。 1.4.2地震情况 根据GB18306-2001《中国地震动参数区划图》，本区地震动峰值加速度为0.05g（相当于地震基本烈度Ⅵ度区），地震动反应谱特征周期为0.35s。 1.4.3岩土工程分析与评价 1.4.3.1场地地形地貌 铁路北侧排水明渠东段排水明渠渠高9.~6.00m，渠底高为~6.19m，底宽~4.5m，明渠根据野外工程地质调查及钻探揭露，渠沿线岩土层主要分布有第四系全新统（Q4）杂填土①、新近冲淤积的淤泥②、含淤泥粗砂③及第四系中更新统北海组冲洪积（Q2b al+pl）含黏性土粗砂④、含黏性土砾砂⑤、砾粗砂⑥，第四系下更新统湛江组（Q1z）黏土⑦黏土砾粗砂等。现根据其工程特征及分布关系从上而下分述如下： 1.杂填土①（Q4ml）:杂色;松散;湿;主要由黏性土、砂、建筑垃圾及生活垃圾混合而成，是近年堆填产物，未经压实。该层沿线均有分布，厚0.~2.4m。现场重型动力触探试验实测击数N63.5=1～3击/10cm，平均击数N63.5=2击/10cm。 2.淤泥②（Q4al）:黑, 流-软塑状态,主要为淤泥，混有机质及腐植质组成，有腥臭味，局部夹细中砂及少量生活垃圾，层厚0.6~m，沿沟（渠）内的钻孔均有分布。现场轻型动力触探试验m，实测击数N10=～2击/30cm，平均击数N10=击/30cm。 3.③（Q4al）: 灰黑、灰色松散，饱和，主要为石英质粗砂混少量淤泥组成，～不均匀含砾、中细砂，下部砂质含量增多。是新近冲积成因。厚0.~1.3m，沿沟（渠）内的钻孔均有分布。现场轻型动力触探试验m，实测击数N10=～击/10cm，平均击数N10=2击/0cm。 4.含黏性土粗砂④（Q2bal+pl）: 土黄色，湿，松散状，主要由黏性土及石英中、粗砂混合组成，黏性土含量约为30-40%，该土层有干硬湿软的特性，属压缩性土。该层土沿线两侧钻孔大部分有分布，厚0.~1.9m,现场标准贯入试验实测击数N=～8击/30cm，平均击数N=5.击/30cm。 5.含黏性土砾砂⑤（Q2bal+pl）: 浅黄、杂褐等色，稍密～中密状，很湿～饱和，主要由石英质粗、砾砂粒混黏性土组成，黏性土含量约为25~30%，由上而下含量渐减，该层为中偏低压缩性土，为冲、洪积层。该层土沿线两侧钻孔大部分有分布，厚0.4~m。现场标准贯入试验实测击数N=1～击/30cm，平均击数N=1击/30cm。 6. 砾粗砂⑥（Q2bal+pl）：浅黄、灰白色，饱和，稍密～中密状，主要由石英质粗砂、砾砂组成，粒径为0.5～5mm者居多，呈次棱角状，土体颗粒级配良好，局部层中黏粒含量稍多，相变为含黏性土砾砂，为冲、洪积层。该层沿线均有分布，钻孔尚未揭穿揭露厚度～m。现场标准贯入试验实测击数N=1～2击/30cm，平均击数N=17.击/30cm；重型动力触探试验实测击数N63.5=～9击/10cm，平均击数N63.5=击/10cm。7. 粉质黏土⑦（Q1z）：褐黄色，饱和，可塑状态，主要由高岭土组成，不均匀含细中砂，切面较粗糙，干强度及韧性，该层、、钻孔厚度～m，现场标准贯入试验实测击数N=5～击/30cm，平均击数N