第十四单元 路线测量.pptVIP

天津城市建设学院 田金苓 第十四章 路线测量 14.1 线路测量概述 14.2 路线中线测量 14.3 断面图测绘 14.4 路线施工测量 本章小结 14.2 路线中线测量? ? 线路工程的中心线由直线和曲线构成，中 线测量就是通过线路的测设，将线路工程中心 线标定在实地上。中线测量主要包括测设中心 线起点、终点，各交点(JD)和转点(ZD)，量距 和钉桩，测量线路各偏角(α)，测设圆曲线等。 一、交点的测设 1、交点测设（线路的转折点称为交点） (1)距离交会法??? 根据交点与地物的关系测设交点。 (2) 极坐标法??? 根据附近导线点和交点的设计坐标。 放样方法：安置全站仪于K6，后视K7，根据计算出的β角标定出放样方向K6-JD1，在此方向上接近JD1点的实际位置处安置棱镜，测出测站至棱镜的水平距离。指挥棱镜前后移动，使测定的水平距离等于计算出的距离值S，将JD1在实地标定。 ?2、转点的测设??? 当相邻两交点互相不通视时，需要在其连线 上，测设一点或数点，以供交点、测转折点、量距 或延长直线时瞄准之用。这样的点称为转点(ZD)。 其测设方法如下： (1) 两交点间设转点 (2) 延长线上设转点 二、转角(偏角)测定??? 线路的交点和转点确定后，可测量各交点 的转向角。通常是测定线路前进方向的右角 如图所示。用DJ6经纬仪按测回法观测一个测 回。为了测设曲线，还要通过所测的右角计 算出线路的转角。 三、中桩测设 为了测定线路的长度。进行线路中线测量和测 绘纵横断面图，从线路起点开始，需沿线路方向在 地面上设置整桩和加桩，这项工作称为中桩测设。 从起点开始，按规定每隔某一整数设一桩，此为整 桩。根据不同的线路；整柱之间的距离也不同，一 般为20m、30m、50m等(曲线上根据不同半径及，每 隔20m、10m或5m)。在相邻整桩之间线路穿越的重要 地物处(如铁路、公路、旧有管道等)及地面坡度变 化处要增设加桩。因此，加桩又分为地形加桩、地 物加桩、曲线加桩和关系加桩等。 为了便于计算，线路中桩均按起点到该桩的里程进 行编号，并用红油漆写在木桩侧面，如整桩号为0十 100，即此桩距起点100m(“十”号前的数为公里数)。 整桩和加桩统称为里程桩，如图12-14中的a、b、c图。 三、曲线测设 当线路由一个方向转向另一个方向时，必须用曲线来连接。曲线的形式有多种，如圆曲线、缓和曲线及回头曲线等。圆曲线和缓和曲线是最常用的平面曲线，下面主要介绍圆曲线和缓和曲线的放样方法。 （一）圆曲线 1、圆曲线主点： ZY（直圆点） YZ（圆直点） QZ（曲中点） 2、主点参数计算 切线长： 曲线长： 外矢距： 切曲差： (一)圆曲线测设的传统方法：主点测设 详细测设 2）主点的测设 （1）主点里程的计算 ZY里程=JD里程–T； YZ里程=ZY里程 + L QZ里程=YZ里程 - L/2； JD里程=QZ里程 + D/2 （2）测设步骤： a. JDi架仪，照准JDi-1，量取T，得ZY点； b. 照准JDi+1，量取T，得YZ点； c. 在分角线方向量取E，得QZ点。 圆曲线详细测设(测设整桩和加桩) 1）切线支距法 切线支距法圆曲线坐标计算： 2）偏角法 分为：长弦偏角法、短弦偏角法 （1）长弦偏角法 长弦偏角法单圆曲线坐标计算： （2）短弦偏角法 （二）有缓和曲线的圆曲线 车辆在线路上行驶，会产生离心力。由于离心力的作用，车辆将向外侧倾斜，影响车辆的安全行驶和顺适。为了减小离心力的影响，路面必须在外侧加高，称为超高。在直线上超高为0，在圆曲线上超高为h, 这就需要在直线与圆曲线之间插入一段曲率半径由无穷大逐步变化至圆曲线半径R的曲线，使超高由0逐渐增加到h，同时实现曲率半径的过渡，这段曲线称为缓和曲线。 1、缓和曲线形式： 回旋线（辐射螺旋线） 三次抛物线 双纽线等 目前我国公路铁路采用回旋线 2、缓和曲线测设 （1）缓和曲线公式 ①基本公式：回旋线是曲率半径随曲线长度的增大而均匀减小的曲线，即 ρ=c/l ρc=l c值在缓和曲线终点HY点（或YH点）的曲率半 径ρ=R，该点的曲线长度即是缓和曲线的全长lS， 即l=lS，则 c=RlS。c为常数，表示缓和曲线半径的变 化率，与车速有关。 ②切线角公式： 设回旋线上任一点P的切线与起点ZH或HZ切线的交 角β，该角与P点至起点曲线长l所对的中心角相等。 在P处取一微分弧段dl，所对的中心角为dβ，于是