彩虹西路施工组织设计概要.doc

第一篇 施工组织设计文字说明 一、编写依据 承建的彩虹西路（将军领路--方兴大道的施工组织设计是根据下列文件，按业主要求，考虑工程施工的实际情况，以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。 1、合同协议书； 2、彩虹西路招标文件； 3、有关项目参考资料； 4、交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准以及我公司的有关质量、施工管理文件等； 5、彩虹西路施工图纸； 6、本单位现有的技术能力及机械设备情况； 7、编制范围：彩虹西路工程招标文件中所指定的所有工程项目。 二、工程概况 1、工程位置 2、主要技术指标 h 道路宽度：45米。 桥涵设计汽车荷载等级：城-A级 设计水位：100年一遇最高设计洪水位：35.557m 3、 （1）地形、地貌 拟建场地（桩号K15+80--K16+40）现为河流与堤岸，两侧为荒地及施工堆土区。场地高差起伏较大，总体为小西河两岸河岸高，中间河床低，高程（以孔口高程计）一般为31.89--36.25m，最大高差4.36m。 拟建道路沿线地貌单元为小西河一级阶地，上覆土层主要为第四系冲洪积的粘性土等，下伏白垩系（K）暗红、棕红色泥质砂岩风化带。 （2）地下水概况 根据此次勘探资料揭示，该场地勘探深度范围内地下水类行为：上层滞水和层间水。 （3）水文 项目区域只要河流为史河总干渠、马道河、徐小圩支渠、沿岗河等。 根据公路沿线地下水赋存条件，水力特征和含水岩组的岩性、水理性质、埋藏条件等分类，沿线的地下水类型为上层滞水、潜水、基岩裂隙水。在低洼地段地下水主要为潜水，埋深一般为1.0m左右。在岗地地段地下水主要为上层滞水，埋深一般为1.0~3.5。在基岩埋藏较浅及基岩出漏地段地下水主要为基岩裂隙水，埋藏于基岩裂隙中，埋藏较深，水量较小。 对本工程影响的主要为潜水及少量的上层滞水。 根据区域水文地质环境及此次2组水质分析资料，拟建场地地下水对砼具微腐蚀性，对砼结构中钢筋具微腐蚀性， （4）工程地质 根据区域地质资料结合本次勘察结果分析，勘探深度范围内未发现活动性断裂构造及其他影响场地稳定性的地质条件存在，为稳定的建筑场地。 （5）地震 合肥市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。 工程场地较稳定，类别为Ⅱ类，属于对建筑抗震一般地段。 4、 （1）石料 （2）砂料 （3）水泥 （4）沥青 （5）水 本标段工程用水主要取自沿线沟河与水塘，水量丰富，为居民的生产和生活用水，水质较好，无污染，可做工程用水。 7、主要工程量 本标段路线全长约2.13公里，主要工程量有： 项目名称 单 位 数 量 开挖土方 M3 开挖石方 M3 路基填方 M3 3%水稳碎石底基层(20cm) M2 5%水稳碎石底基层(32cm) M2 粗粒式沥青碎石面层 M2 细粒式沥青碎石面层 M2 桥梁 座 1 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 在工程开工前向工程师提交开工报告，主要内容应包括：施工机构的建立和劳动安排、材料、机械进场情况、水电供应、临时设施的修建，施工方案的准备情况等。 1、设备、人员动员周期 根据本合同段施工特点，路基填、挖方数量较大，工期较紧，在施工准备工作完成后，土方填筑和结构物都要同步开始。 施工准备工作在2016年 月 日前完成承包人驻地建设与试验室筹建，完成沿线施工便道、导线点复测、料场及桥梁预制场地建设、砼配合比试验与土方标准干密度试验等。 正式施工于2016年 月 日开始，在路基全段范围内路基土石方开挖、填筑全面进行。在此期间，除路面施工人员与机具外，其它设备人员全部进驻。 2、设备、人员、材料运到施工现场的方法 根据工程情况及管理需要，投入本工程的人员及结构见下表。 拟投入本合同段人员总表 人员 经理 总工 技术人员 施工员 技工 普工 操作手 维修工 人数 1 1 4 8 20 30 50 10 人员进场办法：前期：自备车直送工地（2.5小时）或乘汽车直达或转抵本标段。 设备进场办法：大型设备采用平板车运输；部分零星设备调集，采用汽车运输直抵现场。 材料进场办法：自备车和当地社会运输力量协作运抵现场。 主要机械设备进场计划表 机械名称 单 位 总 数 2016年 2017年 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 稳定土拌和站 座 2 沥青拌和设备 套 1