论证有效性写作步骤题材.ppt

主体——分说 一个错漏或一类错漏形成一个自然段，段与段之间尽量使用明显表示顺序的词语，如首先、其次、再次、另外；第一、第二、第三、第四；最突出的，次之、再次之…… 3. 结尾——再总说 对主体的分析、评价进行总结，再次表明题干的论证是有缺陷的。 笼统式开头，可归纳分析出的错漏； 具体式开头，只需强调开头已做出的评价。 常用语：“综上所述”“总之”“总而言之”“因此”…… 论证有效性分析全程例释 1 题干：在全球9家航空公司的140份订单得到确认后，世界最大的民用飞机制造商之一——空中客车公司2005年10月6日宣布将在全球正式启动其全新的A350远程客机项目。中国、俄罗斯等国作为合作伙伴也被邀请参与A350飞机的研发与生产过程。 其中，中国将承担A350飞机5％的设计和制造工作。这意味着未来空中客车公司每销售100架A350飞机，就将有5架由中国制造。这表明中国经过多年艰苦的努力，民用飞机研发与制造能力得到了系统地提升，获得了国际同行的认可；这也标志着中国已经可以在航空器设计与制造领域参与全球竞争并占有一席之地。 由此看出在经济全球化的时代参与国际合作将带来双赢的结果，也是提高我国技术水平和产业国际竞争力的必由之路。 被无限夸大了的5％ 上文根据空客将A350远程飞机的5％的设计和制造任务分包给我国这一事实前提，做出了一系列主观臆断色彩明显，缺乏必然性、科学性的推论。 首先，我国所承担的是该项目5％的设计和制造工作，这些工作产品只能是构成整机的某一或某些部分，而仅由这些部分是不可能组装出一架完整飞机的，所以，也就难以必然得出未来空中客车公司每销售100架A350飞机，就将有5架是由中国制造的结果。 其次，空客公司将5％的设计制造工作分包给我国，其真正原因很可能是考虑到中国的市场很大，抑或分包的这部分工作任务难度较低，而该项目的核心技术却仍然掌握在空客公司自己的手里。所以，我们也不能就简单地认为，我国的民用飞机研发与制造能力得到了系统地提升，并且获得了国际同行的认可。 再次，就算我们的民用飞机研发与制造能力真的获得了国际同行的认可，也并不能就此推出，中国已经可以在航空器领域参与全球竞争并占有一席之地。因为航空器种类繁多，而A350飞机只是众多航空器中的一种，而我国在其他航空器设计制造方面，如军用飞机、热气球等与发达国家相比还存在巨大差距，根本谈不上已在竞争中获得了一席之地。 另外，此次合作结果如何，还不得而知，也许是中国付出了高昂的代价，而收益却很少。如果真是这样，那么“双赢”的结论就是缺乏客观根据的主观臆断。 由于上文的推理存在上述诸多问题，所以，我们认为，它所得出的一系列的结论也大概只有5％成立的可能性。 论证有效性分析全程例释 2 分析下面的论证在概念、论证方法、论据及结论等方面的有效性。600字左右。 材料：我国古代的很多智慧结晶都表现在众多的成语中，“蚍蜉撼大树”“以卵击石”都表现实力相差悬殊的搏斗只能以弱小的一方失败而告终。这个规律在今天的经济生活中同样适用。大企业无论在资金、人力、技术和信息等方面都有着小企业无法比拟的优势。所以，小企业若想生存，只能依托大企业，作为大企业的附庸而存在。那些自不量力，试图通过竞争与大企业分庭抗礼的做法，最终只能走上一条自我毁灭的道路。 寸有所长 尺有所短 上述论证旨在说明小企业必须依附大企业才能生存，如果小企业要与大企业分庭抗礼，那只有死路一条。然而这一认识结论在得出的过程中存在若干令人质疑的地方，以致严重影响了其说服力。 （上述论证的结论是：小企业只有依附大企业才能生存。然而，这一结论在形成的过程中存在着缺乏对核心概念的必要界定，所使用的类比不具有可比性、漠视企业发展一般规律等诸多问题，造成了论述结论难以令人信服的不良结果。） 首先，上述论证中可以称作核心概念的是“大企业”和“小企业”，而论证者并没有对这两个核心概念进行必要界定。以往人们界定大、小企业往往依据的是人员规模，而现如今，人们界定大、小企业除了参考人员规模，更主要的是依照企业对经济、社会发展的贡献。既然对怎样的企业是大企业、怎样的企业是小企业尚无认识标准，就给出小企业必须依附大企业才能生存的结论未免荒唐。 其次，论证者将成语“蚍蜉撼大树”“以卵击石”的结果与经济生活中大、小企业的状况进行类比，是缺乏类比依据的。构成类比的先决条件是用来类比的事物与被类比的事物必须具有高度的相似性。“蚍蜉”是生物，“大树”是植物，“卵”是软的，“石”是硬的，它们都是不同性质的事物，而大、