山地车骑行知识.docVIP

PAGE PAGE 1→肩关节呈90°，这是不容易疲劳而发挥力量的姿势。←肘关节弯曲度约120°。这种弯曲度最能发挥肩周围及手腕的肌肉的能量。→与公路自行车的姿势比较，上半身较起身，减少对腹部的压力，呼吸顺畅些。←假若握把的位置过于提升，上半身的力量难于传递到车上。→上半身弯得多，增加腰及背部的负担。←提升车把立时，起上半身从而减轻对腹部的压力，呼吸变得顺畅，减少腰周围的肌和背部的气功疲劳。→把腹股斜压在鞍座先端，坐骨覆盖鞍座，用腰周围的筋肉来踩踏。→脚脖子的角度呈90～120度范围时，最能发挥踩踏力，膝盖和小腿肚也不易疲劳。←降低车把立时，背部的弯曲度增加虽然对腹部的压力也增加，但是加大对脚踏的力量。→经过训练，能做到踩踏时脚后跟不向下，其结果膝盖周围的肌肉感到疲劳时，提升鞍座。 　←降低车把立时，手腕的加力的方向靠近脚踏的踩力的方向，便於支撑。　运动强度与乳酸XC的运动强度很高XC速度虽慢但是消耗体力大，进行极限的有氧运动(边呼吸边运动)，以及无氧运动(运动激烈到喘气，这说明体内已无氧)，虽然慢骑踩踏力大，等到强度超过LT值(请看下文※)时，产生乳酸很辛苦。XC比赛时吸入氧气，保持有氧运动的循环。通过血液循环把氧气输送到肌肉，并除去影响肌肉收缩的乳酸和二氧化碳，保持正常状态下骑行。起上半身重视呼吸XC比赛的基本姿势是起上半身，减少对腹部压力，使呼吸顺畅。握把的位置不