途观试驾报告.docx

种子选手 试驾上海大众途观Tiguan前言：高尔夫GTI和尚酷2.0T的汽油味还没有完全散去，紧接着我们又要迎来大众在2010年里面的另一台重磅车型Tiguan途观，一台还没有公布售价便狂扫4万多张订单的中级城市SUV！并不是想说国内的SUV市场多有潜力，而是经过一天下来3百多公里的接触，夸张一点地说途观让我们有冲动去给这4万多位准车主打一个电话，说一句放心吧，途观值得你们去等待。因为在中德双方的协作下，上海大众造出了一台几乎无可挑剔的车。　　驾乘体验：用高科技武装出来的硬朗　　每有大众的新车推出大家都喜欢讨论其生产平台，眼前的Tiguan途观总体架构依然属于大众在国内最当红的PQ35平台，但特别的地方在于途观的后桥是基于最新PQ46平台的多连杆结构，有这样的组合完全得益于大众近年力推的模块化生产模式。　　平台定下来之后发动机和变速箱便好办了，国产途观提供1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压缸内直喷引擎，也就是昊锐和迈腾上面代号为EA888的机型。搭配的变速箱是Tiptronic 6速手自一体和6前速手动变速箱，或者你会奇怪为什么没有提供DSG变速箱，试想一下要是把DSG也用上了，那途观不就变成了“大众Q5”了吗？而且事实上Tiptronic 6速手自一体在国产中级SUV里面已经称得上厚道。?　　在国产途观的7款车型里面1.8TSI的就占了5款，接近2.4L自然吸气引擎的动力表现