公路下输水隧洞岔洞结构浅埋暗挖施工的三维有限元模拟.pdfVIP

公路交通·267· 公路下输水隧洞岔洞结构浅埋暗挖施工的 三维有限元模拟术 崔炜1韩宇2李雪春1竹云升2陈重华1 1中国水利水电科学研究院北京 100038 2北京市水利规划设计研究院北京100044 【摘要】 研究了南水北调中线北京段西四环公路下输水隧洞、支洞和岔洞浅埋暗挖法施工的可行性 和安全性。使用基于弹塑性增量理论的三维有限元方法细致地模拟了主输水洞、支洞和岔 洞预加固、开挖和支护等施工过程，并模拟了混凝土和注浆地层的力学参数随龄期的变化 过程，得出了一系列对设计和施工具有参考意义的结论。根据工程类比，进一步证明本文 的研究成果是可倍的·本文的研究对于公路下软弱地层中暗涵和岔洞的旌工具有一定参考 价值。 【关■词】 南水北调输水隧洞岔洞浅埋暗挖有限元 1引言 南水北调中线京石应急供水工程北京段西四环输水暗涵位于市区西四环公路以下。主输水隧洞路 线与西四环公路路线重合，与永引渠等分水支洞相接。主输水洞、分水支洞及岔洞部位设计采用浅埋 暗挖法进行施工。隧洞埋置在内聚力近接于零的卵砾石层中，埋深最大15 m，地质条件较为不利。主 输水隧洞仅用一次支护来满足施工期的安全要求；主输水洞和支洞施工步骤较多，二者相交的岔洞部 位结构复杂，特别是交叉部位的应力集中现象值得注意；隧洞施工在北京市交通干线——西四环路以 下进行，对西四环路路面沉降的影响必须重视。因此，有必要对其进行施工可行性和安全性研究。本 文使用基于弹塑性增量理论的三维有限元程序SAGE，分多种工况细致地模拟隧洞的施工过程，考虑 了混凝土、小导管注浆区材料参数随龄期的变化，给出结构在旌工期一衬内的应力以及地面沉降，并 研究了施工期的加固方法，以供施工和设计参考。 2工程概况 本文仅研究与永引渠分水支洞相接的洞段。场地地层由上至下为0．5m的沥青路面、7．5 m厚的 杂填土和超过20 m厚的卵砾石层。两条主输水隧洞(简称主洞)埋置于卵砾石层中，洞顶距地表的 垂直距离为15 111。两条主洞中的一条与分水支洞(简称支洞)正交，结构的形式可见图l(b．c) 的有限元网格圈，由于整个结构是以支洞轴线处剖面对称，计算时只取一半。主洞和支洞均为圆形 m 断面，主洞开挖直径5．2m。支洞开挖直径为3．7o施工时采用小导管拄浆加固土体，拄浆加固范 围为隧洞上半圆以上lm厚的土体。篪工期支护结构(简称一衬)采用网构格栅拱架及C30喷射混 +水利部“948”项目(糖号：200108应用实雪|f ．268．2006年中国交通土建I程学术论文集 。 凝土。永久衬砌(简称二衬)采用C30模注混凝土。主洞一衬和二衬厚度均为o．3m，支洞一衬和二 m。 树厚度均为0．25 3计算方案 首先用三维非线性有限元法进行主洞开挖、支护模拟计算，以获得岔洞篪工前的初始状态。然 后，重新划分网格，在主洞施工完毕的初始状态下，进行支洞开挖及支护的有限元计算。 3．1计算模型 主洞计算的有限元嘲梧见图l(a)，两条主洞以中间剖面对称，计算时只取一半。支洞旅工时的嗣 格见图I(b)、(C)。网格中模拟了多个材料分区，包括主要地层分区；隧洞的结构和施工措施分区， 包括台阶式开挖上半区和下半区、一衬、二衬及注浆分区等。有限元网格以8节点6面体单元为主， 岔洞等结构过渡部分辅以5面体单元。图l(a)包含12768个单元，14256个节点。图l(b)共包含 11397个单元，13222个节点。 (a)主渭施工计算 (b)巷囊和吏舅施工计算 (c)主格本蔫、支漏和岔蔫聱位妇瞢