精品_斯特林发动机(引擎)原理与手工制作及组装（可编辑）.docVIP

精品：斯特林发动机(引擎)原理与手工制作及组装 史特林引擎 工作原理 史特灵引擎 Stirling Engine 或 翻译为 史特林或斯特林引擎 是一高效率的能量 转换装置史特灵引擎并非新发明苏格兰爱丁堡的牧师史特灵Robert Sterling於 一八一六年为其发明的引擎申请专利权后该种引擎近两 百年来出现至少百种不同机构型式但大多以史特灵牧师 的原始设计为基础 史特灵引擎属於外燃引擎只要高温热源温度够高无论 是使用太阳能废热核原料牛粪丙烷天然气沼 气甲烷丁烷与石油在内的任何燃料皆可使之运转 不同於必须使用特定燃料的汽油引擎柴油引擎等内燃引 擎 A 基础篇手工制作 A1 气体的特性 如图1 把橡皮绑在容器口上我们能容易了解到受热时橡皮会膨胀 图2 冷却时 橡皮会缩收 图3 这是加热时内部气体压力作用在橡皮上 图2 当然人的眼睛是无 法看到气体压力的 A2移气器 如果我们放入一个移气器 Displacer 到容器内 图4 而这个移气器的直径比容器的 内径小一些当移气器自由上下移动时即可以把容器内的气体挤下或挤上这个时 候如果我们在容器底端加热而在容器上端冷却使上下两端具有足够的温差即 可看见此时橡皮会不断膨胀及收缩其原理如下 当移气器上移容器内的气体被挤至容器底端此时由於容器底端加热因此气 体受热压力变大此压力经由活塞与容器间的空隙传到橡皮使得橡皮会膨胀 图5 相反的若施以适当的力量把移气器下移则容器内的气体被挤至容器上端此 时由於容器上端为冷却区因此气体被冷却使气体温度降低压力变小而使得橡 皮会缩收 图5 如此不断使移气器自由上下移动即可看见此时橡皮会不断膨胀及收缩 由此可知移气器的功用主要在於移动气体使气体在冷热两端之间来回流动 国立成功大学航太系郑金祥教授把 Displacer 命名为 移气器实在更为贴切也比 较不容易混淆比较不会使人误以为它的作用跟输出功率的动力活塞一样 A3 曲柄机构 要让移气器上下移动只要将移气器与一曲轴连结 图6 当曲轴旋转时移气器 就会被带上及带下将移气器与曲轴连结完毕之后在容器底端加热上端冷却只要 用手转动曲轴使得移气器移上及移下此时橡皮便会重复膨胀及收缩 图7 A4 动力活塞 橡皮的膨胀及收缩运动可以转换为动力输出此时橡皮的作用即如同一动力 活塞我们可以另加一根连杆接到上述的曲轴上便可将橡皮的膨胀及收缩运动转换 为曲轴的旋转运动连接到移气器的曲轴部位与连接到动力活塞的曲轴部位必须呈固 定的角度差一般是90度 图89 橡皮的膨胀及缩收所产生的曲轴的旋转运动提供了 移气器上下移动的力量多余的力量则可以输出必须注意的是移气器本身不会动 而是被曲轴带动动力来源是动力活塞 为何相位角是 90 度 如图 9 当移气器移到最顶点的位置时底部加热空间最大此时所产生的压 力也最大当移气器移到最底点的位置时顶部冷却空间最大此时所产生的压力也 最小如把动力活塞的曲柄连接到曲轴水平位置最远的地方时可产生最大的扭力此 时可看到连接到移气器的曲轴部位与连接到动力活塞的曲轴部位呈90度的角度差该 角度称为 相位角曲柄连接到曲轴水平的位置也决定了引擎旋转方向 上述的条件为静态环境的结果当随著引擎的转速负载温度及使用气体的 不同则会有不同的最佳相位角一般以 90度作为通用的相位角 A5 飞轮 如果只有上述的零件引擎还是不能运转因为利用橡皮的膨胀或收缩 图 89 并无法让曲轴旋转一整圈因此必须加上一个有旋转惯性的设备即飞轮 才能达成连续的运转 一般采用的飞轮最常见的是圆形飞轮如图10 所示如果除了惯性需求外 还要考虑平衡问题则在曲轴旋转面的另一端加一配重物充当飞轮便可解决平衡问 题 图11 国外的参考 B 进阶篇 史特灵引擎是一种高效率的能量转换装 置系采用封闭气体循环Closed gas cycle 及再生器Regenerator设计理论上理 想史特灵引擎的热效率 Thermal efficiency 与 卡诺引擎 Carnot engine 相当二者皆属可逆 热机Reversible cycle具最高热力循环转 换效率史特灵引擎的使用的工作气体可为高