208国道杭宁达莱工业园区段改造工程可行性研究报告.doc

208国道杭宁达莱工业园区段改造工程程） 评估认为,项目区路线所经均为平原微丘区，在现有二级公路的基础上进行改扩建，设计速度采用80公里/小时是合适；路基宽度采用25米，按照公路工程技术标准，0.5m双黄线不满足央分隔带宽度最小值不小于1m、土路肩宽度最小值不小于0.75m规定，建议应按标准一级公路路基宽24.5米建设。 建设规模 《可研报告》推荐方案路线全长约5.2公里，土石方47304立方米，排水防护1828.9立方米，小桥2座，涵洞5道，平面交叉6处。征地126.87亩。 评估认为：规模基本合理符合项目的实际情况。 建设方案 路线起、终点 《可研报告》路线起点位于杭宁达莱工业园区北侧（208国道K297+000处），路线由北向南，经过察右后旗杭宁达莱工业园区的经纬路，终点止于杭宁达莱工业园区南侧（208国道K302+200处）。 评估认为，本项目为旧路改扩建方案，根据工业园区的规划，同意起终点位置。 路线方案 路线方案比选 《可研报告》路线全长5.2公里，路线方案是唯一的，但对不同路基横断面（路基宽26米与25米）进行了比较。 评估认为，路基宽度25米对应设计速度为80公里/小时，路基宽度26米对应设计速度为100公里/小时，因此按照公路工程技术标准，0.5m双黄线不满足央分隔带宽度最小值不小于1m、土路肩宽度最小值不小于0.75m规定，因此应按标准一级公路路基宽24.5米建设。路线方案唯一，路基宽度可不做方案比较。 推荐路线方案 《可研报告》路线全长5.2公里，路线起点位于杭宁达莱工业园区北侧（208国道K297+000处），路线由北向南，经过察右后旗杭宁达莱工业园区的经纬路，终点止于杭宁达莱工业园区南侧（208国道K302+200处）。路线利用旧路进行升级改造，方案基本可行，主要存在以下问题： 应按编制办法要求详细介绍路线走向及沿线主要控制点、项目区现有道路情况、进一步完善建设方案部分论述，包括影响方案布设的主要因素等内容。 项目实施过程中，旧路需要保证正常交通，《可研报告》中应补充完善详细的旧路保通措施。 路基路面 路基及排水防护 本项目按双向四车道/小时，路基宽度为25米。其道路横断面布置为：0.5m土路肩+0.5m路缘带+3×3.75m行车道+0.5m双黄线+3×3.75m行车道+0.5m路缘带+0.5m土路肩），评估认为主要存在以下问题： （1）按照公路工程技术标准规定，一级公路整体式断面必须设置中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组cm中粒式改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层+20cm 天然砂砾垫层，总厚度70cm。 利用旧路中间补强段路面结构：4cm中粒式改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土下面层，总厚度,10cm。。 评估认为： （1）同意结合交通量预测及车辆组成，园区货运及大型车辆较多，同意上、下面层采用改性沥青。 （2）路面说明内容较简单，应对路面结构方案组成形式、材料技术、工艺要求等进行详细说明。 （3）路面结构图说明中旧路补强部分采用基层找平，设计图示出只采用上、下面层进行补强，应统一并做必要的说明。 （4）除了加宽部分采用新建路面结构外，中间部分利用旧路路面补强，应分段对旧路存在的病害进行详细说明，并提供旧路补强路段路面调查、检测及弯沉计算等资料，论证补强方案的合理性、可行性。 桥涵工程 《可研报告》结合沿线地形、地貌、地质和水文条件，推荐方案共设工可阶段老路涵洞，全部作拆除新建考虑。 平面交叉口设置间距较密，应根据沿线村镇分布情况及规划园区的道路、村镇道路使用功能，适当归并，确定合理的平交口位置。 投资估算 《可研报告》本项目推荐方案路线全长5.2公里，投资估算总金额4936.7万元；平均每公里造价为949.4万元。评估认为该项目投资估算编制基本符合编制办法及内蒙古自治区的有关规定，评估审核为5029.0万元，平均每公里造价为967.1万元，在指标选用、工程数量计算及费用多、漏计等不足： 全线未计列临时便道的工程费，建议核实是否漏计。 漏计拆除旧构造物的相关费用，建议核实并补充。 特殊路基处理工程，换填砂砾漏计挖除的相关费用，建议核实。 全线路基宽度调整为24.5km，相关工程量进行调整。 安全设施工程量记取有误，建议核实并调整。 费率记取中，行车干扰费率记取偏大，建议结合工程所在地的实际情况计列此项费用。 征地及拆迁补偿费计算中，永久占草地工程量记取有误；漏计临时占地的相关费用，建议核实。 资金筹措及工期 资金筹措 推荐的资金筹措方案为：本项目总投资4936.7万元，积极争取上级补助，其余部分由地方自筹解决。 评估认为，资金筹措方式是合适的。 工期 《可研报告》提出，本项目2015年施工，2015年