开县南山东路-调节坝道路项目可行性研究报告.docVIP

开县南山东路-调节坝道路项目项目概况 1.1基本情况 1.1.1项目名称：开县汉丰湖环湖路（南山东路—调节坝段）工程 1.1.2项目建设地址：开县汉丰街道办事处（南山东路—调节坝） 1.1.3项目业主：开县交通局 1.1.4项目建设规模 表1-1 建设方案、内容及规模表 方案名称 道路等级 设计时速（km/h) 长度（m） 路幅（m） 车道数 方案一 （方案） 主干道II级 2983.58 26 双向4车道 方案二（方案） 干道II级 40 26 双向4车道 1.1.5建设内容：路基工程、道路工程、交通标志标线工程和道路附属工程及管网工程等内容。 1.1.6建设周期：本项目建设周期201年月-2012年月，共计1个月，其中前期报建、勘察设计个月，施工周期个。 1.1.7项目建设总投资 表1-2项目建设总投资表 计算值（万元） 备注 方案一（比选方案）项目建设总投资 20712.97 　 其中 工程费用 14658.91 　 其他费用 3719.58 　 基本预备费 1470.28 　 建设期利息 864.20 　 方案二（推荐方案）项目建设总投资 13217.57 　 其中 工程费用 8311.35 　 其他费用 3413.91 　 基本预备费 938.02 　 建设期利息 554.28 　 1.1.8资金筹措 方案一（选方案）：业主自筹万元，申请银行贷款100.00万元。 方案二（推荐方案）：业主自筹万元，申请银行贷款 万元。 1.2业主简介 1973年8月，开县交通局经开县革命委员会批复，内设人事秘书、交通、运输三个股。人秘股负责人事、劳动、工资、福利、财会、职工教育、文书档案、来信来访工作；交通股负责公路的建设、养护、管理、绿化和人行道路、渡口、桥梁的兴建、维修和水陆交通安全工作；运输股负责国家对运输行业“三统”（统一计划、统一运价、统一调度）政策的贯彻，运力、运量计划的平衡，企业经营管理的督导，各种物资的分配和交通各项经济指标的统计考核等工作。1985年底增设安全股。1958年3月，四川省内河航运第一分局小江管理站撤除，开县交通局设置“航管股”，负责县境内河航运输和水运企业的管理工作。1962年6月建立开县航运管理站。1963年初开县交通局撤消航管股，交通局对航运行政管理工作由运输股负责。 1998年12月，开县交通局内设机构调整重建，设：行政办公室、交通建设管理股、运输企业管理股、计财股、政工股、安全法规办公室。2001年1月，根据《中共重庆市委、重庆市人民政府关于开县机构改革方案通知》（《渝委函[2001]117号》文件）和中共开县县委、开县人民政府《关于县级机构改革的实施意见》（《开委发[2001]26号》文件）的精神，开县人民政府办公室于2001年11月5日发出《关于印发开县交通局职能配置、内设机构和人员编制规定的通知》。《通知》对开县交通局“主要职能”做出十项规定，并对交通局内设机构设置调整为：行政办公室、运输管理科、交通建设养护管理科和安全法规科共4个职能科（室）。 2003年增设财务科。2007年，增设内部科室总工程师办公室、招投标及内审科、纪检监察室、农村公路建设管理办公室。 1.3编制依据 《建设项目可行性研究报告编制指南》（试用版）； 《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）； 《中华人民共和国城市规划法》； 《重庆市旅游发展总体规划》 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年3月）； 《长江三峡区域旅游发展规划纲要》 《开县城市总体规划（2004~2020）》 《开县旅游发展总体规划（2006~2020）》 《开县汉丰湖滨水区城市设计导则（2007）》 《开县汉丰湖旅游发展总体规划（初稿）》（大地风景国际咨询集团） 本项目范围内的地形图； 国家颁布的有关标准、规范、规程及其他有关规定； 项目业主单位提供的其它有关资料。 1.4研究内容 1.分析项目建设的背景及必要性； 2. 进行拟建项目的交通流量预测及分析，为本工程提供设计依据； 3.根据开县汉丰湖旅游总体规划，分析研究工程设计方案，提出推荐方案、建设规模和技术标准。 4.测算主要工程数量，估算工程投资。 5.根据建设条件，提出工程实施方案和建设工期安排。 6.进行风险分析，以确定本投资项目的经济合理性，判别建设项目的可行性。 1.5主要技术经济指标 表1-3 主要数据及评价指标汇总表 一、主要技术指标 　 道路等级 设计车速（km/h) 最小平曲线半径（m) 最大纵坡 标准路幅宽度(m) 车道数 方案一 1道路指标 主干道II级 500 1.59 26 双向4车道 2桥梁荷载等级 城－A级人群荷载：KN/㎡ 3路面结构设计荷载 BZZ-100型