沿江路道路工程可行性研究报告.docVIP

沿江路道路工程 总 论 项目概况 1、项目名称 工程 2、建设单位 湖南张家界经济开发区开发建设总公司 3、建设地点 位于张家界科技工业园，的建成，对工业园区内的交通出行，对于永定区、阳湖坪镇整个区域路网结构的完善具有显著的意义。 建设内容及规模 建设内容：本次研究内容包括道路、排水、绿化、亮化、交通工程、管线综合、桥涵及工程估算等内容。 建设规模：，东起现状科技大道，西至鸬鹚湾大桥连接线，线位大体成东西走向。红线宽22m，道路等级为城市主干道，道路全长2356.315m。研究依据 1、研究依据 （1）《城市道路工程设计规范》、《城市道路交通规划设计规范》等现行的国家标准、行业标准以及张家界市有关的地方交通法规等 （2）国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》 （3）国家计委计办投资[2002]15号审定的《投资项目可行性研究指南（试用版）》； （4）其它相关法律法规。 编制原则 实事求是地调查项目各方面真实情况和数据，进行科学地分析论证，对项目的经济、技术、社会和环境可行性进行综合分析评价，得出切合实际的结论。 主要研究结论 1、重要意义 本项目的建设是高标准建设科技工业园的前提条件。 本项目的实施是完善永定区路网结构、促进道路循环的需要。 本项目的实施对沿线区域完善市政配套设施、提升土地利用价值、营造和改善道路及城市景观、提升和改善沿线居民生产生活质量有重要意义。、工程建设条件 本报告通过认真调查分析研究，认为该区域地理位置等自然条件良好，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。 、项目投资估算及资金筹措 本项目总投资估算万元。 资金筹措：本项目建设资金财政款。 、工期安排 本项目实施期为12个月，2014年1月前完成工程前期相关工作，计划于2015年1月竣工。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 、综合评价 本项目建设经济上合理，技术上可行，建成后其社会效益、经济效益显著，建议尽早付诸实施。 经济社会发展及项目建设必要性 项目建设背景 为抓住国家实施“西部大开发” 、“中部崛起” 以及湖南实施“湘西大开发”的战略机遇，积极推进张家界新型工业化的发展进程，把张家界科技工业园打造成为具有明显优势的山区特色产业基地，树立张家界工业经济新形象。 张家界科技工业园占地平方公里，位于张家界市城区东南部，紧临长沙至张家界高速公路，距火车站仅2公里，距飞机场8公里，交通方便快捷，地势平坦，环境优美。张家界地处湘、鄂、黔、渝四省市交界之地，有着丰富的旅游资源、 用等特色植物资源、矿产资源和良好的生态环境。随着铁路、航空、高速公路立体交通网络的形成，已经成为本地区的交通枢纽和经济中心。是从事植物活性物提取、生物医 、旅游产品、绿色食品、农副产品开发等产业的理想之地。 坚持科学发展观坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进张家界科技工业园的全面发展；按照统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放，推进张家界科技工业园的发展。 走新型工业化道路：张家界科技工业园的规划建设必须顺应历史发展规律和社会发展潮流，坚定不移的走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，实现经济、社会与环境的协调发展。 高起点、高标准、高水平：张家界科技工业园总体规划和基础设施建设，珍惜使用每一寸土地，按照现代工业技术的接口配套要求，全面提升科技工业园的规模效益和集聚能力，推进产业集聚、培育企业自主创新能力，逐步达到国际标准，建设成为全国知名、省内一流的品牌科技工业园，以更好的平台，上更好的项目，促更好的发展。 布局科学、用地集约、规模集聚: 利用规划区内现有山体、水系和道路进行分隔，形成布局科学的产业组团，既有利于进行工业协作与交流，同时又避免相互影响、干扰和污染；走土地集约化道路，降低用地成本，提高土地利用效率，充分共享设施与资源；加强集聚效益，把规模和集聚统一起来，形成综合核心竞争力；同时立足张家界实际，发挥区域资源优势，突出产业特色，提升招商引资质量，着力引进战略投资者。 突出创建山区特色: 张家界市以天门山为背景建设山水相融的山地宜居国际旅游城市，在规划区内西部有山体，高程达到240米以上，但大部分高程都在200米以下，地势相对平坦。东西走向的澧水从规划区边流过。规划中应认真研究山形水势，因山形就水势，道路不必中规矩，用地不必囿方正，建设不必求平整，相天法地，师法自然，合理布局，形成有张家界特色山区科技工业园。 着力构建和谐科技工业园: 和谐社会是工业园稳定健康良性发展的重要社会保障，张家界科技工业园要立足于和谐社会的构建，建立和谐科技工