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高新技术领域“十一五”科技成果介绍 一、能源领域 （一）领域综述 能源领域立足当前，着眼未来，大力开发节能和能源清洁高 效开发、转化和利用技术，积极发展新能源技术，促进能源多元 化，攻克一批能源开发、利用和节能重大关键技术与装备，形成 一批新兴能源产业生长点，掌握新能源战略高技术，建立能源科 技持续创新平台，为经济、社会可持续发展提供清洁高效能源技 术支撑。 （二）重大成果 1. 特高压输变电系统开发与示范 在“十一五”国家科技支撑计划项目的支持下，国家电网公 司联合国内各方力量，经过4年的艰苦攻关，使我国全面掌握了 特高压交、直输变电关键技术，并在实际的工程中得到应用。 晋东南（长治）－南阳－荆门1000kV特高压交流试验示范 工程已经于2009年1月6日投入运行，各项指标满足设计要求， 至今运行情况良好，标志着我国特高压输变电技术达到国际领先 水平。 云广±800kV特高压直流输电工程已经于2009年12月28 日投入运行，各项指标满足设计要求，至今运行情况良好，标志 着我国特高压直流输电技术达到国际领先水平。 发展一个新的电压等级，国外工业发达国家通常需要十年的 时间，我国仅用四年时间就完成了特高压交流试验示范工程，创 1 造了世界电力工业史上的又一个奇迹。 2. 中国实验快堆 中国实验快堆（CEFR）于2010年7月21日首次达到临界。 中国实验快堆是863计划重大项目，它的建成在我国快堆发展史 上具有里程碑意义。中国实验快堆具有第四代先进核能系统的特 点，是几代快堆人开拓创新的结晶。 建造CEFR是我国快堆发展的第一步。建造实验快堆的目的 是：积累经验，掌握技术，培养人才和进行新型燃料、结构材料 的堆内辐照考验，为我国快堆的后续发展打好科研、设计和人才 基础。 二、交通领域 （一）领域综述 交通领域重点提高电动汽车、高速列车、传统汽车、城市轨 道交通和船舶等交通装备的自主创新能力，加强对引进技术的消 化、吸收和再创新，掌握关键核心技术，实现自主品牌产品产业 化；发展综合交通智能化技术，提高运网能力和运输效率，提供 便捷的人性化交通运输服务；突破交通运输节能、环保和安全关 键技术，增强交通运输安全保障能力；攻克高难度交通运输基础 设施建设的关键技术，为交通运输持续健康发展提供全面技术保 障。 （二）重大成果 1. 新一代高速列车 京沪高速铁路全长1320公里，设计持续运营时速350公里， 是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。在《中国高 速列车自主创新联合行动计划》和国家科技支撑计划重大项目 2 “新一代高速列车关键技术研究及装备研制”的支持下，科技部、 铁道部组织25所国内一流高校、11家国家级研究所、68名院士、 500余名教授、上万名工程技术人员经过3年多的努力研究，设 计、开发了新一代高速列车，满足了京沪高速铁路运营需求。攻 克了头型设计、高速转向架、车体等核心技术，开发了设计时速 400公里的高速检测车。 2. 节能与新能源汽车 经过“十一五”节能与新能源汽车重大项目的实施，我国以 电动汽车为代表的节能与新能源汽车研发示范与产业化取得重 大进展：基本建立了具有自主知识产权的电动汽车动力系统技术 研发平台，初步构成了关键零部件的配套研发体系，已有160余 款各类电动汽车进入中国汽车产品公告，实现了各类电动汽车的 整车生产能力，成功实现了近600辆电动汽车在2008年奥运会 的交通服务，以及千辆电动汽车在2010年上海世博会的示范运 行。在“十城千辆”电动汽车试点示范工程中，截至2009年底， 13个试点城市共有5000辆各类电动汽车投入示范运行。在自主 创新体系建设方面，截至“十一五”末期，本项目共申请专利近 2000项，建设了30个新能源汽车国家重点实验室等国家级技术 创新平台，制定电动汽车相关标准42项，其中国家标准35项， 获得国家级科技成果奖四项。本项目的实施，在促进电动汽车技 术水平取得进步，产品可靠性、寿命得到明显提升的同时，也带 动了电动