琼州海峡跨海工程研讨意见.doc

新建贵阳至南宁铁路客运专线可行性研究报告 专家组评估意见 （201年月日 ）贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，向南经龙里、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁市，正线长度482km。本线北端经贵阳枢纽与沪昆、成贵客专和渝黔新双线衔接，南端经南宁枢纽与柳南客专、广西沿海铁路、南广铁路、湘桂铁路、云桂铁路等相连。I.近期黔桂增建第二线、远期新建贵阳至南宁客专方案；II近期新建贵阳至南宁快速铁路、远期黔桂增建第二线方案；III近期新建贵阳至南宁客专、远期黔桂增建第二线方案。综合分析后推荐方案III。 《可研报告》提出，本项目是实现“一带一路”与长江经济带国家发展战略有效衔接，促进区域发展与国家战略有效融合的需要。是贯彻落实国发〔2012〕2号文件精神和将广西打造成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点的需要。是提高西南地区与华南沿海地区铁路通道能力和质量，完善区域快速客运网络的需要。是开发沿线旅游资源，促进沿线城镇化进程，带动沿线经济社会发展的需要。是构建资源节约型、环境友好型交通运输体系，实现区域可持续发展的需要。 《上报函》提出的本项目修建意义为：建设贵阳至南宁客运专线是提高西南地区与华南沿海地区铁路通道能力和质量，完善区域快速客运网络的需要。是开发沿线旅游资源，促进沿线城镇化进程，带动沿线经济社会发展的需要。是构建资源节