快速转向-CurtisInstruments.pdfVIP

产 品 与 服 务 快 速 转 向 当德国Hubtex集团需要为其新型三轴侧向装载车开发一款转向控制系统 时，其供应商能够在短短两周时间内提供一套量身定制的解决方案 国Hubtex集团也许能提 力，还是利用外部的技术？Otter- 供全世界最全种类的专业 bein继续说：“一方面，我们持怀疑 德叉车 -结构紧凑的重载车 态度，因为开发多向转向系统需要许 辆，玻璃输送系统和行走式拣选车 多专业技术。另一方面，科蒂斯仪器 等，它的产品系列令人印象深刻。依 (Curtis Instruments)公司提出全部采 靠这些产品，这家OEM成为全球最大 用他们的部件和软件设计这种系统。 的25家叉车制造商之一，并且目前依 最终我们同意一试，委托科蒂斯设计 然快速成长。 电动和液压驱动、转向和工作功能装 多向侧向装载车多年来一直是公司 置的整套控制系统。至少是仅有3个 的核心产品系列，应用于多种领域， 轴，而非4个轴。” Hubtex MS 27是一款三轮多向侧向装载 如木材加工厂、钢材贸易、轻金属生 任务很艰巨，工作进度计划也很紧 车，配备立式驾驶室，设计用于搬运托盘 产等。但是，“侧向装载车”这一称谓 和较长的2700kg以下中等重量货物 迫——都需要在Cemat展会（国际物 具有极强的误导性，因为这些车辆既 流展）之前的几周内完成，Hubtex想 可以用作CLASS II 侧向装载车，也可 树立新标准 在展会上首次展出该机器。 以用于CLASS I 前装式叉车，以及仓 因此，Hubtex MS 27满足超常的性 科蒂斯需要全力以赴！因而，科蒂 库用窄通道堆高车。 能和价值标准。例如，由于采用了先 斯公司仅在2周内就交付了完全定制 去年，公司推出了其MS 27型号的 进的转向系统，这种三轮通用侧向装 的车辆驱动系统，同时进行了安装， 升级版。这种新型三轮多向侧向装载 载车在纵向行驶、横向行驶、对角行 并立即投入运行。装载车运行非常平 车配有立式驾驶室，设计用于搬运托 驶和环形行驶之间的方向转换时间最 稳、舒适。如今该车辆系统在Hubtex 盘和较长的2700kg以下中等重量货 短。Keller说：“与不能进行对角行驶 富尔达(Fulda)工厂已经投产，客户对 物。总经理Jürgen Keller说：“我们的 的标准车辆相比，这样可以更精确地 其转向、驱动和工作性能大加称赞。 战略是提供比任何一家竞争对手范围 操纵车辆，更快地定位货物。” 对于MS 27，科蒂斯工程师从多种 更宽、更加以客户为中心、更高质量 与标准多向侧向装载车相比， 科蒂斯CANopen控制器和仪表中选 的产品。这种新产品是我们战略的一 Hubtex MS 27具有显著优势，可用 取了现成的组件。他们利用科蒂斯专 部分。” 于实现更高效的工作流程。而且在同