新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段补充环境影响评价第二次公告.pdf

新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段工程 ■■■■ 新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段 补充环境影响评价第二次公告 根据《环境影响评价参与暂行办法》（环发［2006 ］28 号）规定，现对新建铁路 武汉至十堰铁路孝感至十堰段补充环境影响评价公示如下信息： 一、建设项目概况 武汉至十堰铁路孝感至十堰段工程东连武汉枢纽，并通过京广客专连接武汉、长 沙以及我国华南地区，通过在建的武九客专沟通华东地区；远期西连西安枢纽，并通 过徐兰客专、银西快速铁路向西北地区辐射；中与郑万客专连接，沟通河南、华北及 西南地区，是中西部客运专线的重要组成部分。 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段位于湖北省境内，线路自在建汉孝城际铁路孝 感东站引出，向西北方向经孝感、随州、襄阳至十堰，正线总长 399.054km 。全线设 车站 13 座，新建襄阳动车运用所一处，在随州南、东津、十堰北设综合维修车间（含 工区），在云梦北、枣阳、丹江口南设综合维修工区。全线新建 8 座牵引变电所，供电 等级为 220kV ，牵引网采用 AT 供电方式。 工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值 350km/h，采用无砟轨道。工程工 期 4 年。 2015 年 1 月，湖北省环境保护厅对《新建铁路武汉经襄阳至十堰城际铁路环境影 响报告书》下达批复意见（鄂环审【2015 】27 号）。 2015 年 2 月，国家发展改革委以发改基础【2015 】291 号文《关于新建武汉至十 堰铁路孝感至十堰段核准的批复》对工程可行性研究报告进行了核准。根据批复“鉴 于武汉至孝感城际铁路已开工建设，并考虑该项目在铁路通道中的功能定位，根据 《城 际铁路设计规范》（TB10623-2014 ）、《高速铁路设计规范》（TB10621-2014 ）相关技术 标准的规定，该项目名称调整为武汉至十堰铁路孝感至十堰段。” 二、项目变更概述 根据环境保护部办公厅、原铁道部办公厅联合发布的《关于铁路建设项目变更环 境影响评价有关问题的通知》（环办［2012 ］13 号）及要求，武汉至十堰铁路孝感至 十堰段初步设计阶段工程发生两项重大变动，具体见下表。本次补充环境影响评价针 对发生重大变动的工程内容进行评价。 1 补充环境影响报告书简本 表 本工程调整重大变动因素分析表 工 程 内 容 序号 重大变动界定原则 重大变动判定 备注 变更类型 原环评阶段 初步设计阶段 变更说明 客运专线 客运专线 无变更 客货共线改客运专线 无变更 （一） 功能定位 牵引方式由内燃改电 电气化铁路 电气化铁路 无变更 无变更 气化 最高运行速度增加超 速度目标值 350km/h 速度目标值 350km/h 无变更 无变更