巴基斯坦-cccc.pptVIP

巴基斯坦卡西姆港工程测量工作(演讲稿) 项目测量组人员 故地重返 再续前缘 巴基斯坦这个名字听起来我并不陌生，因为十年前，那里曾经留下过我年轻时的足迹，感受过那里的风土人情，工作环境。说起来，巴基斯坦也算是我的一块福地。十年后我再次远离国土，进驻巴基斯坦卡西姆港项目担任测量主管工作，兴奋之余还感觉到有些心理压力。借这一次测量主管会议发表演讲的机会，把2011年巴基斯坦卡西姆港测量工作情况以及我个人的一些感想跟体会和大家汇报一下： 一、工程项目概况及地位 卡西姆港位于巴基斯坦最大的城市卡拉奇的东北部，进出港航道总长45.3公里，根据卡西姆港2010-2011年的疏浚维护合同，施工内容包括航道维护疏浚，调头圆设计、开挖，合同工期从2010年11月15日至2011年12月15日。 2011年卡西姆港工程作为局里海外战略实施的重要一环，一群来自广航建设者，利用自身技术优势和刻苦拼搏精神突破各种难题，为广航局“走出去”战略谱写了新的编章。 二、工作难点 测量工作环境特殊，卡西姆港专业测量船采用RTK进行水深测量，需同步进行人工验潮，整条航道分四个站进行水位控制，难点在于（控制点）验潮站都分布于海上灯桩和自建海上平台的位置，测量时，给人工验潮和RTK基准站摆设造成巨大困难，加上巴方的习惯和要求是在涨潮时进行水深测量，看潮汐表（半日潮）制定测量时间，测量基本上都是在晚上进行，因此，增加了测量工作的很多安全隐患。由于外航道距离偏远，每次测量历史长达十多个小时，测量组人员能齐心协力、同工同心，刻苦耐劳地坚持把守着测量岗位，艰苦的工作过程，我心存安慰。 带领一个缺乏海外工作经验的年轻（80后）测量团队参与国外项目，其中最关心的是语言沟通问题。刚开展工作时，语言沟通成为一个较大的障碍，这个问题需要时间慢慢去克服。通过鼓励和带动年轻人大胆的用英语去说，多交流，让他们的外语沟通能力尽快成熟起来，更好的锻炼自己，提高自身素质,才能保证测量工作顺利完成。 NO.5 Tide Bundal Tide 三、工程亮点 根据十年前印象中的一些工作经验，我在项目进场前已编排好，如何实施浚前测量的工作计划，怎样去打这场没有退路的“硬仗”，就是不要受到测量工作耽误而影响施工进度。因此，在时间紧迫，肩负种种压力的情况下，可以顺利按时完成外航道的浚前测量任务。 用最短的时间完成船舶施工前的各项准备工作，让施工船尽快进入施工状态。“浚海2”在2011年1月30号晚上顺利抵达卡西姆港外锚地，在到达现场18小时后正式下耙施工，创造了公司有史以来境外项目开工准备时间最短的记录，这一点得到局领导的表扬和奖励。 四、心得体会 巴基斯坦政治局势长期不稳定，动乱的社会环境，人生安全随时受到威胁，使员工产生一种无形的安全心理压力，所以要把工作干好，必须先稳定“军心”，增强防护安全意识，多谈心、多沟通，在保证人生安全的情况下积极参与工作。 一个项目的测量工作，能否顺利地开展，除测量主管有计划地安排、实施测量任务外，组中成员，团结、齐心也是很关键的，避免工作中带有个人情绪化，影响测量工作的进展。 随着疏浚市场的发展趋势，国外疏浚项目日益增多，建议年轻人减少对出国工作安全问题的担忧，多走出去，给机会锻炼锻炼自己，看看外面的世界--其实很精彩！！！ 在这里感谢测量公司领导对巴基斯坦项目测量组工作的大力支持！ 谢谢大家！ 中交广航局勘察测量分公司 石锦新 2012年4月20日 * *