先进材料引论-储氢材料-燃料电池绪论.pptVIP

技术指标 参数 燃料电池类型 PEMFC 燃料电池功率 150 kW 储氢方式 高压氢罐 储氢压力 35 MPa 储氢容量 23 kg 整车重量 45吨 传动方式 直流-交流电传动 外形尺寸 13.5m×2.6m×3.6m 设计时速 65 km/h 中国首辆纯燃料电池电动机车（2013.1） 西南交通大学 - “蓝天号”机车 * 其它应用领域 * 美国布什执政期间：大力倡导氢能经济，积极推进燃料电池的研究开发，大量燃料电池电动车示范运行。 奥巴马执政以来：减少示范运行，加强基础研究，2009年$611 M，10年增至$627M，新增50M用于碱性FC研究 美国UTC公司FCV寿命达7,000hrs GM公司FCV体积与传统内燃机相当 日本丰田公司FCV 2015年$50,000 PureMotion? Model 120 国际燃料电池动力电源 * 十一五期间：200余辆燃料电池电动车示范运行 累计运行里程16万余公里 国内燃料电池动力电源 * * * 研制了国内第一辆纯燃料电池电动机车。 * * * 　　以LaNi5 为代表的稀土储氢合金被认为是所有储氢合金中应用性能最好的一类。 　优点：初期氢化容易，反应速度快，吸-放氢性能优良。20℃时氢分解压仅几个大气压。 　缺点：镧价格高，循环退化严重，易粉化。 金属氢化物储氢 * ③ 钛系合金 　　Ti-Ni：TiNi，Ti2Ni，TiNi-Ti2Ni，Ti1-yZryNix，TiNi-Zr7Ni10，TiNiMm 　　Ti-Fe： 价廉，储氢量大，室温氢分解压只有几个大气压，很合乎使用要求。但是活化困难，易中毒。 金属氢化物储氢 * 　　Ti-Mn：粉化严重，中毒再生性差。添加少量其它元素(Zr, Co, Cr, V)可进一步改善其性能。 　　其中，TiMn1.5Si0.1，Ti0.9Zr0.2Mn1.40Cr0.4 具有很好的储氢性能。 　　 金属氢化物储氢 * ④ 锆系合金 　　锆系合金具有吸氢量高，反应速度快，易活化，无滞后效应等优点。 　　但是，氢化物生成热大，吸放氢平台压力低，价贵，限制了它的应用。 ZrV2，ZrCr2，ZrMn2， Ti17Zr16Ni39V22Cr7 金属氢化物储氢 碳纳米管； 1997.3 单壁碳纳米管中的储氢 ——《nature》 1999.7 碱掺杂的碳纳米管在常压常温下的高吸氢量——《science》 1999.11室温下在单壁碳纳米管上的储氢——《science》5wt%~20wt% 2010.2 回顾碳纳米管储氢——《carbon》 1998~2010，CNTS储氢量逐年下降 物理吸附达到的储氢密度有限，＜1wt% 碳纳米管储氢 * * 纳米碳管储氢-美学者Dillon1997首开先河 单壁纳米碳管束TEM照片 多壁纳米碳管TEM照片 * 纳米碳管吸附储氢： Hydrogen storage capacities of CNTs and LaNi5 for comparison (data deternined by IMR，RT，10MPa) * 氢含量比较 不同储氢材料的比较 氢能社会构想 * 燃料电池(Fuel Cell) 燃料电池是一种化学电池，它利用物质发生化学反应时释出的能量，直接将其变换为电能。从这一点看，它和其他化学电池如锰干电池、铅蓄电池等是类似的。但是，它工作时需要连续地向其供给活物质（起反应的物质）--燃料和氧化剂，这又和其他普通化学电池不大一样。由于它是把燃料通过化学反应释出的能量变为电能输出，所以被称为燃料电池。 * 能量转化 获得电力 需要空气资源 将化学能转化为电能的装置 基于电化学原理 利用空气提供氧燃料 能量转化 获得电力 利用空气资源 What is a fuel cell? 燃料电池是一种通过氢和氧非燃烧反应将化学能转化为电能的电化学装置。 燃料电池(Fuel Cell) * 燃料电池与普通蓄（干）电池的区别： 普通电池是将储存在一定容器内的化学能转化成电能的装置。 燃料电池是一种将外部供给的燃料和氧化剂中的化学能持续不断的转化成电能的装置。 燃料电池(Fuel Cell) * 氢燃料电池本质是水电解的“逆”装置，主要由3 部分组成，即阳极、阴极、电解质。其阳极为氢电极，阴极为氧电极。通常，阳极和阴极上都含有一定量的催化剂，用来加速电极上发生的电化学反应。两极之间是电解质。 燃料电池 —氢燃料电池 * 燃料电池 —氢燃料电池 阳极：H2 = 2H+ + 2e 阴极： 2H+ + 1/2O2 + 2e = H2O 总反应： H2 + 1/2O2 = H2