汽车基础知识学员手册1220讲解.pptVIP

II.III 环保 A. 排 气 管 构 造 图 排气歧管（A段） 氧传感器 排气管（B段） 催化转换器 消音器 催化转换器：主要将废气中的氮氧化合物、一氧化碳、碳氢化合物转换成无害的水与二氧化碳。 氧传感器：侦测废气中的含氧量、并转成电子信号回馈给PCM做喷油量修正的参考。 外壳 车辆前方 三元催化剂 B. 催 化 转 换 器 现今发动机的设计及汽车废气控制均相当严格，但所排出的废气中仍含有少量的碳氢化合物（HC）及一氧化碳（CO），故当车辆停留的时间较长或在车库密闭的空间内，请勿让发动机空转太久，以避免所排出的废气中仍含有少量的碳氢化合物（HC）及一氧化碳（CO）进入车室内，造成中毒。 催化转换器，最主要的功能是将排气管中的废气（CO、HC、NOx）转化为水蒸汽（H2O)、二氧化碳（CO2）及还原成氮气（N2）等无害气体，催化转换器主要是由铂（Pt）、钯（Pd）及铹（Rh）等三种稀有金属元素所组成的。它在250oC ~ 850oC左右的温度时，具有高度净化的作用，所以停车时必须注意不可停放在干燥的草皮上方，因为如此可能会点燃干草而造成火烧车的危险。 　　 另外催化转换器中的稀有金属，若被其他金属或异物所覆盖时则无法发挥原来氧化、还原的功能，为了环境空气的清净及延长催化转换器的寿命，故在添加汽油时，务必指定使用无铅汽油。 一般排气系统中加装催化转换器， 会使马力损失约3%~4%，因此若催化转换器阻塞时，所降低的马力更为明显。 一氧化碳与血红蛋白亲和对人体健康之影响 症 状 感觉不适，神经系统机能降低 头痛、头晕、呕吐 虚脱、昏厥 意识丧失、甚至死亡 COHb饱和度 为什么汽车会跑？ 当驾车者将车钥匙插进点火开关并向右转动时，启动机的电路接通，电瓶的大量电流便流入启动机的线圈，这时启动机就运转起来，同时启动机的小齿轮和飞轮上的齿环互相接合，把力量扩大传送给曲轴，曲轴带动活塞便能上下移动。 活塞在气缸中移动四个行程，也就是曲轴转720°（两转）时才完成一次动力的发动机，称为四冲程发动机。 这四个行程连续不断，重复不停，周而复始，一直循环下去，发动机产生的动力便源源不绝。 发动机转动后，带动附在发动机旁的发电机运转而产生电力，提供火花塞及车上的电器使用，如音响、车灯等。发动机运转产生的动力，经由飞轮传至离合器。飞轮是用作启动机的被动件，离合器的主动件。当驾驶者踩下离合器踏板时，离合器片便离开飞轮，使动力传送中断，可进行换挡。反之，离开踏板，离合器片与飞轮相触，动力便恢复传送。 动力到达变速箱，力量由离合器轴传至副轴，再传到主轴或倒车轴，主轴接传动轴，传动轴将力量传到差速器，经调整后带动后车轴，最后车轮便转动，使车子前进。 III. 底盘/悬挂 III.I 行驶系 汽车行驶系是指轮胎和车轮。但是如果按汽车的性能分类，轮胎和车轮一般属于传动系或车轮部分。轮胎是执行完成汽车的行驶、转弯、及停止这些基本运动性能的重要部件。如果轮胎的摩擦力不足，即使装用大马力发动机、高性能悬架和制动装置，也是投珠与豕。 A. 子午线轮胎与斜线轮胎 　　从结构上说，可将轿车用轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。相当于子午线轮胎基本骨架的胎体帘线排列成辐射状，所以胎侧部分比较柔软。另外，利用外胎面侧的束带来提高外胎面的刚性。 　　由于子午线轮胎具有上述两个特性，所以在汽车转弯时触地面的变形小，外胎面触地均一（斜线轮胎的胎体被拉往横向，会出现触地宽度减小的倾向）。实际乘车比较一下，在同一条件下转弯，装用子午线轮胎的汽车的转向盘转向角小。这当然也受轮胎花纹和橡胶硬度的影响，但是，装用子午线轮胎，即使发生转向制动现象时，轮胎的触地压力也是均一的，触地面积也很大，无论是在干路面上，还是在湿路面上，其运动性能都比斜线轮胎好。 　　由于外胎面的刚性大，在高速行驶时也不容易发生驻波（轮胎高速转动时沿圆周形成的驻波）现象，滚动阻力小，可节省油耗，这些项目都超过了斜线轮胎。子午线轮胎的缺点是外胎面刚性大，不容易吸收路面凸凹及接缝产生的冲击（主要是低速时），此外，由于胎侧柔软，被刺伤后伤痕容易扩大。 备胎 　　最近轿车装备的备胎大都是T型备胎。这种专用备胎比正规轮胎的尺寸小，是高压轮胎，作为轮胎的性能不如标准轮胎，但是具有可以缩小装备空间，加大行李箱，减轻车重的优点。另外，这种备胎成本低。 　　T型备胎的T英语是“temporary”的字头，意思为“应急”或“临时”。轮胎爆破时，它可以保证汽车行驶到修理站。因此，装用这种备胎时，需要在行驶中避免高速行驶或紧急刹车，并且尽快更换上正规轮胎。 轮 胎 的 规 格