浏阳河大桥河中筑岛施工的方案.docVIP

京港澳国家高速公路长沙绕城线 东北、东南段 A4合同段 K5+237.5 浏阳河大桥 河中筑岛施工方案 京港澳国家高速公路长沙绕城东北、东南段A4合同段 项目经理部 二○一○年八月 编制依据 京港澳国家高速公路长沙绕城东北、东南段A4合同段K5+237.5 浏阳河大桥施工图。 业主、监理等上级部门下发的管理文件。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-98） 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94） 《公路工程金属试验规程》（JTJ055-93） 《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 国家及地方有关法律法规。 现场施工调查和本单位类似工程的施工经验、施工方法、技术性文件。 工程概况 本桥梁区域位于长沙市长沙县内，路线位于长沙市城区东南侧浏阳河阶地平原区和红层丘陵区，地势整体西高东低。以丘陵、河流阶地为主。 浏阳河大桥3#、4#墩的基础及下部构造施工地点为水中。 主要管理人员安排表 职 务 姓 名 职 称 备 注 技术负责人 徐桂权 高级工程师 质检工程师 张瑞 工程师 分项技术负责人 左继军 工程师 测量工程师 李建伟 工程师 现场施工员 周罗生 技术员 工期安排 2010年8月1日～2010年9月10日，工期41天。 筑岛施工方案 目前浏阳河正处于最低水位，对于浏阳河大桥3#、4#桥墩基础及下部构造施工，我部将在浏阳河3#、4#桥墩位置处填筑两个孤岛以作桩基施工操作平台，桩基施工完后进行承台开挖，所开挖土石方用来围堰施工。为满足桩基（机械冲孔）施工要求，特将两岛筑成顶面平面尺寸为35m长，20m宽，按1：1放坡填筑，填筑材料水下3.5m采用片石填筑，水上1.5m采用粘土分层夯实填筑。桩基施工采用在每个岛上安放一台冲击钻进行冲孔作业，砼罐车直接将砼运送至桩位；待桩基施工完毕后，按工序进行承台施工。先用挖机将上部粘土打堆，将下部片石予以挖除沿河四面堆放形成堤坝拦水防冲刷，在片石堤坝内侧铺设防水帆布，再进行粘土分层填筑形成围堰防渗。 质量保证措施 建立工程质量保证组织机构 成立由项目经理挂帅和项目副经理、主任工程师、质检人员参与组成的质量领导小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。 施工班组由技术负责人任组长，班组长为副组长，配以相应的技术人员，成立质量自检小组，把好质量第一关。 质量策划 质量目标 工程合同履行率100%，向业主一次性交付合格率100%，工程优良率95%，无重大质量事故，无重大业主和相关投诉，人员设备满足业主要求，推出一个科研课题，达到优质工程标准。 质量方针 科学决策、系统管理、精心施工、全员参与、服务到位、业主满意。 质量承诺：使顾客百分百满意是我们的承诺 质量职责 项目经理质量职责 组织制订具体措施，根据质量计划，落实质量责任制，全面履行项目工程的质量管理职责，主持、审核、落实全面质量管理措施。 总工程师质量职责 组织制订项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工技术和质量检验管理,实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制。 质检员质量职责 跟班现场旁站，掌握质量生产动态，对过程进行控制，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好记录。 建立从上到下的质量管理体系，并在施工过程中开展。 努力提高质量意识。我们认为工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心，因此，必须抓紧、抓死思想教育工作，以使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。 作好技术交底工作。在每个工作、每道工序施工前，将有关施工规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考核，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。 实行定期和不定期的质量检查制度。在整个上岗过程中，项目经理部每月进行一次质量检查，各工区每半月进行一次检查，特别是对一些容易影响质量的工序和主要结构部位设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工程坚决推倒重来，以确保施工的工