机组补充培训说课.doc

催三机组补充培训材料 一、润滑油过滤器的切换步骤：（A切换至B） 1、检查过滤器B应处于正常备用状态，即底放空和顶放空或顶回油线手阀均在关的位置； 2、稍开过滤器B顶放空或全开顶回油线手阀； 3、打开A、B之间的连通阀对过滤器B充油； 4、视过滤器B顶放空有油溢出即关闭顶放空或顶回油线看窗中有油即关闭顶回油线手阀；（如顶回油线无看窗可用手触摸，感到温度上升即表示有油溢回油箱。） 5、将过滤器切换手柄由A切至B，并检查过滤器进出口压力，此时已完成切换过程； 6、一般情况下，切换过滤器是由于在用过滤器差压高，因此在完成切换过程后应立即通知钳工车间及时对过滤器A进行清洗。要注意的是应在钳工到场后关闭连通阀，打开过滤器A的顶放空或顶回油线手阀进行泄压，并在钳工清洗完之后及时关闭该过滤器的顶放空或顶回油线手阀，以免造成跑油事故。 二、润滑油油冷器的切换步骤：（A切换至B） 1、检查油冷器B应处于正常备用状态，即底放空和顶放空或顶回油线手阀均在关的位置； 2、稍开油冷器B顶放空或全开顶回油线手阀； 3、打开A、B之间的连通阀对油冷器B充油； 4、视油冷器B顶放空有油溢出即关闭顶放空或顶回油线看窗中有油即关闭顶回油线手阀；（如顶回油线无看窗可用手触摸，感到温度上升即表示有油溢回油箱。） 5、关闭油冷器B管程（循环水）的所有放空，打开循环水进出口阀； 6、将油冷器切换手柄由A切至B，此时已完成切换过程； 7、一般情况下，切换油冷器是由于在用油冷器冷却效果差，因此在完成切换过程后应将该油冷器A作为备用，同时关闭连通阀，关小该油冷器循环水的进出口阀门（不可全关），并联系车间设备员。如系在用油冷器内漏，则应关闭该油冷器循环水的进出口阀门，关闭连通阀，打开顶放空或顶回油线手阀泄压，并通过底部放空泄油；泄油结束方可同意修理。 三、增压机的切换步骤：（A切换至B） 1、检查增压机B应处于正常备用状态，即油箱静态液位＞2/3，油冷器、过滤器的所有放空均已关闭，主电机及辅助油泵电机应已送电； 2、启动辅助油泵建立润滑油循环。期间打开油冷器的循环水进出口阀门，油冷器、过滤器分别切换一次，并打开油冷器、过滤器的顶回油线放气，以免形成气阻（确认正常后应关闭）；同时调试润滑油压力控制阀，将总管油压保持在0.15~0.20MPa； 3、试油压大小降。联系电气、仪表的有关人员到场，停辅助油泵，同时立即将辅助油泵启动方式开关由手动切至自动位置，此时油压如低于0.12MPa辅助油泵应自启动；停辅助油泵（启动方式开关应在手动位置），此时油压如低于0.05MPa停机开关应发出停机信号。 4、重新建立润滑油循环，油压保持在0.15~0.20MPa，盘车。 5、稍开B机入口阀，全开出口阀，关闭A机出口切换阀，打开B机出口切换阀，通知反应内操根据实际压力和风量适当打开HC1404。(如果在开机前先打开机出口阀和切换阀，会引起叶轮倒转损坏机组。) 6、启动增压机B机，待转速正常后逐渐开大入口阀直至全开（应注意电机电流）。逐渐关小辅助油泵入口阀，如油压无下降迹象，即可停辅助油泵，全开辅助油泵入口阀，将辅助油泵启动方式开关放至自动位置。 7、逐步打开A机出口切换阀（直至全开），同时逐步关小B机出口切换阀（直至全关）；逐步关小A机入口阀，启动A机辅助油泵，停A机，关闭A机出口切换阀，全开B机出口切换阀（此时反应内操应及时注意压力与风量，关闭或关小HC1404。），关闭A机入口阀。 8、停机后应做好盘车工作，轴瓦温度＜35℃时可以停辅助油泵。 9、备用增压机在未建立油路循环时，应将油冷器循环水进出口阀关闭，并将油冷器内的存水放尽。 四、主风机小透平开车步骤： 1、小透平齿轮箱加入N46#防锈透平油，调速器内加入68#液压油，调速旋钮逆时针旋转至最小；（注意：在小透平紧急停车后重新开车前也应将调速旋钮逆时针旋转至最小。） 2、打开透平冷却水进出口阀； 3、引1.0Mpa蒸汽至透平进汽阀前； 4、全开透平排汽放空阀，稍开进汽阀后排凝阀，稍开进汽大阀； 5、视速关阀前进汽温度上升至150℃时可以开始暖机，在此期间，手动使调节汽阀上下移动，避免卡涩； 6、打开透平所有底部排凝阀，将透平危急保安器挂钩，视进汽温度上升至180℃时暖机结束，期间应注意盘车； 7、逐步关小透平所有底部排凝，直至全关；逐步开大进汽阀冲动叶轮，使转速迅速上升至1000rpm~1200rpm并停留15分钟，（由于驱动油泵时无法测量转速，一般此时泵出口压力为0.2Mpa。）继续上升至2000rpm时停留10分钟，随后再渐渐开大进汽阀，使进汽压力达到0.8Mpa，转速达到2900~3000rpm即完成开车过程，此时泵出口油压应达750~800Kpa。 ※ 要注意的是：有时进汽压力达到0.8Mpa以上仍不