基础工程施工方案(站台雨棚及相关工程)说课.doc

基础工程施工方案 一、工程概况 1.1工程总体概况 1.1.1建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程； 1.1.2建设地点：四川省成都市新都镇； 1.1.3建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司； 1.1.4监理单位：成都大西南铁路监理有限公司； 1.1.5施工单位：中铁建工集团有限公司； 1.1.6本站房形式为线侧下式，雨棚建筑面积为7200平方米，建筑层数：一层，建筑高度为6.150m。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级；雨棚柱、扶梯柱为人工挖孔灌注桩与承台基础，其中，雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩底标高为-8.600m；扶梯柱桩基桩径为1000mm，桩长为11m，桩底标高为-13.800m；地震烈度：7度，设计基本地震加速度值或分组为：0.1g，第三组；本工程±0.000相当于绝对标高482.984m，站房中心里程处线路轨顶标高为489.014m，站台高度为1.250m；旅客进出站地道宽度为8米，净高为3.500米；站台雨篷面积为7200平方米，站台铺面面积为7200平方米； 1.1.7该站高峰小时旅客发送量为1200人，属于线侧下式小型铁路旅站房，设450*8*1.25米侧式基本站台和中间站台各一座，站台设有柱雨篷； 1.1.8混凝土等级：承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为C40P6抗侵蚀性砼，柱基础为C40P8抗侵蚀性砼，混凝土垫层为C10、C20，构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为C25； 1.1.9站台外侧均设置扶梯及无障碍电梯，设置钢结构玻璃罩遮雨，站台雨篷结构形式为钢管柱双侧悬挑焊接H型钢梁结构体系。二个站台雨篷基本柱距为12m，局部柱距为12.8m、12.7m、14m、11m，覆盖长度均为450m。连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面，与玻璃罩共柱。 1.2雨篷、扶梯、楼梯、电梯承台基础 站房主体为地上一层。±0.000相当于绝对标高482.984m；雨篷柱桩基础位于桥涵与站房地下通道两侧，位于P-7-P-8、P-20-P-21轴之间（里程为DK135+643-DK135+657，DK35+793.6-DK135+806.4），其承台基础底标高为4.500m（有桩基承台）、4.000m、3.700m（无桩基础雨篷承台）；扶梯柱桩基位于1-6-1-10轴之间（里程为135+812. 5-DK135+840.85），承台基础标高为-2.400m；1-1-1-5轴楼梯（LT1）承台基础底标高为-4.200m，基本站台电梯井基础底板标高为-2.250m，二站台电梯井基础底板标高为-2.400m。 本工程承台分为无桩、单桩、两桩，工程桩总计20根，桩径1000、1050㎜，设计持力层为持力层为（5）卵石土层，桩长为13.2、11m。 承台基础参数详见下表1 序号 承台 承台桩数 尺寸（长*宽） 承台厚度（mm） 顶标高（m） 数量 1 JC1-4（1-5轴楼梯） 无桩 2000×3750、2000×3950、2000（3180）×3950、1700×1700 800 -3.400 7 2 DJJ01-06（雨篷承台） 无桩 3000 ×3400、3400×4000、 500 3.500、3.200 72 3 CT1-1 单桩 1500×1500 1000 4.500 8 4 CT1-5 双桩 1800×4300、2000（2720）×5000、2000（2560）×5000、2000（2120）×4000、2000×5000 1200 3.57 6 合计 93 二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.本工程施工图纸、施工合同及施工组织设计； 2.国家及地方标准规范： 《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2001； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 图集03G101-1（修正版）； 国家及地方其他规范； 3.现场实际情况。 三、施工部署 3.1总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设，待桩检完成后，承台基础开始施工。主要施工流程如下： 3.2进度控制 根据施工组织设计中总进度计划的要求，基础的施工工期为49天。 3.3机械配置 由于本工程站房轴线尺寸为8.400m、9.000m、9.600m，雨棚站台轴线尺寸为11、12、12.7、12.8，雨棚基础承台结构尺寸为1500×1500、3000×3400、4000×3400，电、楼、扶梯承台结构尺寸为2000×3750、2000×3950、2000（3180）×3950、1700×1700、1800×4300、2