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基于多智能体的微观交通仿真研究 曾 滢 杨晓光 孙 剑 童梅 (同济大学交通工程系，上海 200092) 摘要本文基于实验交通工程理论，运用多智能体(Multi-A．gent)的复杂系统建模 方法对微观交通仿真进行研究。采用复杂系统建模工具StarLogo编制仿真程序， 模拟城市快速路入1：2匝道车辆汇入时的跟驰、换道等行为。实验结果表明基于多 智能体进行建模能够较好地模拟交通系统中的微观个体行为，是一种可行且有效 的仿真方法。 关键词 实验交通工程 多智能体微观交通仿真 车辆汇入 TrafficSimulationBasedOn Case Microscopic Multi·AgentStudy SUN TONGMei ZENG YANG Jian Ying Xiaoguang， 200092，China) (DepartmentofTrafficEngineering，TongjiUniversity，Shanghai AbstractAbstract：Inaccordancewiththe of traffic theoryexperimentalengi— mi— methodbasedon for is into neering，a multi—Agentcomplexsystemapplied trafficsimulationresearch．An ofurban croscopic merging expressway on—ramp whichthe simulationismadewith car program up StarLogo，in following，lane behaviorsaresimulated．Itis thatthemethod isfeasi— changing proved presented bleandefficientinsimulationfor traffic microscopicsystem． words traffic traffic Key experimentalengineering，multi—Agent，microscopic simulation，merging 1 引言 多智能体(multi-Agent)技术的应用研究始于20世纪80年代中期，它是分布式人工智能 研究的一个重要分支。多智能体系统是由多个可计算的智能体(Agent)组成的集合，其中每 个智能体是一个物理的或抽象的实体，能作用于自身和环境，并与其他智能体通讯uo。 交通系统是一个具有随机性、动态性、模糊性和自适应性的开放的复杂系统，多样性和多 变性是其主要特征。因此，要探索和认识交通系统中的规律，需要进行大量的实地调查和实验 观测。然而在对庞大的交通系统进行实际试验，代价太高且有不可重复性。目前正在兴起的 实验交通工程，则是基于复杂系