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全套管R.C.D钻孔桩基施工技术及质量控制 　　摘 要：澳门轻轨C370项目桩基础施工，采用全套管R.C.D岩盘深基础工法、利用搓管机配合蚬式冲抓斗，边冲抓钻进，边跟进钢套管护壁，R.C.D反循环钻机钻掘硬质岩层，清水环境下灌注混凝土，有效解决穿越松散垃圾层和泥浆污染等问题，保证桩基整体施工质量。 　　关键词：钻孔桩；嵌入硬岩；全套管R.C.D；施工工艺；质量控制 　　1 概述 　　全套管R.C.D钻孔桩施工是全套管施工法与R.C.D岩盘深基础工法的结合，全套管施工法在国外称为贝诺特施工法，采用的边冲抓钻进，边跟进套管护壁的施工方法。R.C.D岩盘深基础工法使用反循环岩石基础钻机钻入硬岩的施工方法，利用钻机的合金钻头及液压装置磨碎岩石、利用中心钻杆吸出破碎的碎石。两者结合可以满足淤泥质土层、堆填区、垃圾土等松散地层的钻进和需要破碎硬质岩层的深基础嵌岩桩施工要求。 　　澳门轻轨C370项目桩基础采用该工法进行施工，很好地解决了回填建筑垃圾层易塌孔、市区泥浆制备环境污染严重、钻入岩层深达十几米、嵌入硬岩4m的施工难题，整体质量控制良好。 　　2 工程概况 　　澳门轻轨C370 仔口岸段为城市轻轨高架桥，线路全长3.07km，桩基础设计为深基础嵌岩桩基、四根桩基构建群桩承台，方形墩柱，上部结构为节段式预制梁，体外预应力张拉，桥面设置混凝土行车轨道。 　　根据地质资料揭示，施工区域所处位置是以前填海工程地段，地层从上至下为：回填层、海洋沉积层、砂质淤泥夹带花岗岩质地、中等风化的粗粒花岗岩，其中回填层多为建筑垃圾，厚度达22m以上，地层连续性、稳定性差，地质情况十分复杂。 　　桩基分为直径1.2m、嵌岩深度3.6m和直径1.5m、嵌岩深度4m两种，设计持力层为Ⅲ级以上微、中风化岩，基岩完整取芯率（TCR）须大于85%，基岩之单轴抗压强度（UCS）须不少于25MPa，实际基岩单轴抗压强度在80～150MPa。桩基长度30-100m，实际钻入岩石深度3.8-16.7m，施工难度很大。 　　3 全套管R.C.D反循环施工特点 　　全套管法利用液压搓管机将5cm壁厚钢套管摇动压入土层直至基岩面，利用管壁支撑土体，套管同时起到RCD钻机工作平台和钻杆定位导向作用。不会造成孔壁坍塌，同时不需要泥浆护壁，避免了泥浆池占地开挖、泥浆外运处理等泥浆造成的环境污染问题、成孔垂直度控制良好、孔底沉渣清理较为干净，特别适合淤泥、回填区及地层连续性、稳定性差的复杂地质情况，在垃圾处理要求严格，环保要求高的城市施工具有较大优势。 　　R.C.D反循环钻机利用液压合金头部研磨破碎岩石，适合入岩深度大、强度较高的嵌岩桩施工，特别是嵌岩部分可以扩孔成不同角度的大桩头是其他工法不能满足的，该施工工艺在海外、港澳台等地应用十分广泛。 　　4 全套管法施工工艺 　　4.1 钻孔桩施工主要设备 　　钻孔桩主要设备为：搓管机、80t履带吊机、蚬式冲抓斗、韩国R.C.D反循环钻机、空气压缩机、5cm壁厚钢套管、导管等。 　　4.2 钻孔工艺流程 　　场地准备→桩基测量定位→搓管机就位→下首节钢套管→抓出泥土→跟进中间套管并抓土直至硬质岩层→RCD反循环钻机钻孔至设计基底→扩孔至设计角度（如设计需要）→清孔验收及垂直度测试→下放钢筋笼→边浇筑混凝土边提升钢套管→桩基质量测试。 　　4.3 分部施工质量控制要点 　　4.3.1 场地准备。首先对施工区域场地进行平整，土质疏松地段回填砂砾石压实处理，必要时铺设2cm厚钢板，保证施工区域内履带吊、混凝土运输车等重型设备行走安全。同时RCD反循环钻机、钢套管、搓管机等重达70吨以上，安装吊运同样需要坚实的地基基础。其次搓管机工作时地面受较大反力，特别是套管深入地下后摩擦力增大，如果基础处理不合格很容易造成基础下陷、套管倾斜。因此利用在桩基桩身周边浇筑15cm厚钢筋混凝土做为搓管机基础，混凝土与设计桩身边缘留置20cm空隙。 　　4.3.2 测量定位埋置钢套管。首节套管平面位置是成桩桩位精度控制的关键，现场利用全站仪准确放设桩中心点位，用彩色喷漆画出桩身位置。为防止桩位破坏移位，设置十字护桩，中心交汇处即为桩中心。搓管机就位，使搓管机卡盘中心与桩中心重合，吊起首节钢套管对位桩中心放入搓管机卡盘内部，夹紧卡盘固定钢套管。搓管机通过左右两侧回转油缸的反复推动使套管转动，首节钢套管头部带有合金刃脚，套管旋转时切割土层，加压使套管在搓管机摇动下顺利沉入土层。首节套管固定后必须进行平面位置及垂直度复测和精调工作，确保套管对位准确、管身垂直。平面位置利用全站仪测量套管左中右三点设计坐标，根据设计坐标与实际管身偏差进行管位的调整。垂直度则利用全站仪观测竖向管壁外缘是否在同一直线，如有偏差根据实际偏差情况微调搓管