冶峪河特大桥薄壁空心高墩施工方案题库.doc

咸旬高速公路LJ-5标段桥梁施工 薄壁空心墩专项施工方案 中铁十九局（集团）有限公司咸旬高速 LJ-5标段项目经理部 二零一一年四月一日 目 录 一、 工程概况 2 二、 施工方案选择 3 三、 塔吊设置 3 四、 空心墩施工方案 3 4.1、翻升模板设计 3 4.2、翻升模板施工要点 4 五、 主要施工工艺及方法 8 一、混凝土工程 8 二、模板工程 9 三、支架系统 9 四、钢筋工程 10 六、 工期安排及劳动力组织 10 七、 质量保证措施 10 八、 安全注意事项 13 工程概况 冶峪河特大桥是沿冶峪河而设的纵向桥，上跨211国道，右线桥梁起点桩号为K33+350，终点桩号为K35+238.01，大桥全长1888.01m，左线桥梁起点桩号为K33+364.228,终点桩号为K35+238.01，大桥全长1864.4m。桥梁结构形式为右线：10×（4×40）+2×（3×40）+（1×40）米；左线：9×（4×40）+3×（3×40）+（1×40）+（1×20）米，桥设计为先简支后连续梁桥。全桥空心墩共62个，其中最高空心墩为42.4米。 施工方案选择 桥梁分布处地形复杂，地势起伏较大，施工便道修筑难度大，施工条件相对恶劣，这就要求施工方案必须解决垂直运输、水平运输、混凝土输送、支架模板等问题。根据本桥地形特点，故计划采用围墩爬架配合塔吊施工。 塔吊设置 各空心墩之间的跨度为40米，左右线间距较近。根椐实际情况，计划采用5012塔吊，每台塔吊负责左右线共6个墩台的施工。 空心墩施工方案 该桥桥墩墩高最高为42.5m，为薄壁空心墩，该类型墩柱施工难度较大，拟主要采取翻模结合人工搭设脚手架的施工工艺完成，在墩柱上部设置操作平台，具体为： Ⅰ、混凝土采取集中拌合方式，利用混凝土搅拌运输车水平运输，垂直运输采用汽车泵输送进行。 Ⅱ、高墩采取翻模施工法。采取人工搭设脚手架配合的方案。 Ⅲ、墩身施工： 采用人工翻转模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和倒链吊运材料和模板的施工方法；人员上下由墩身外侧搭脚手架设盘旋梯解决，脚手架及盘旋梯防护网设置齐全、安全。 4.1、翻升模板设计 翻升模板由大块模板(外模采用4块定制钢模板、内模采用定制钢模板)与外支架、内架工作平台组合而成（施工中随着墩柱高度的增加将支架与墩柱预埋件相连接，以增加支架的稳定性）。施工时第一节模板支立于基顶，第二节、三节模板支立于第一节段模板上，每节模板高度为2.25m，每次翻模4.5m，依次支立n节至墩顶实体段标高。当n节混凝土强度达到1.2MPa以上、n节模板以下混凝土强度达到2.5MPa以上时，拆除n节以下模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用塔吊和手动葫芦将其翻升至n节模板上。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成接升内脚手架→钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→翻升模板、组拼模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。 每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、外支架和内脚手架与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。 模板之间用M20和M24螺栓连接，拉筋处的内外模板之间设Φ30mmPVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板顶面按1．5m的间距设临时木或铁支撑，并在钢筋节点处设成品砼垫块，以控制墩身壁厚。内施工平台搭设在内脚手架上，外施工平台采用支架栓接附着在模板肋板上。在外侧施工平台顶面(支架)的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。 4.2、翻升模板施工要点 (1)、安装内脚手架。为兼顾钢筋绑扎与混凝土灌注两方面的因素，内平台与待灌节段的混凝土顶面基本平齐。脚手架安装完毕后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。 (2)、钢筋绑扎与检查。按设计要求绑扎钢筋后进行检查。绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利。由于模板高度4.5m，因此每次钢筋绑扎的最低高度不小于4.5m加钢筋搭接长度。 (3)、首次立模准备。根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平。待砂浆硬化后即可立模。 (4)、首节模板安装。模板用塔吊吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。模板连接用M20螺栓。每节模板安装时，可在两节模板的缝隙间塞填薄钢板纠偏。 (5)、立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45°方向)进行测控，用5kg锤球或激光铅直仪对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰