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生态文明视角下的城乡规划——2008 中国城市规划年会论文集 1 基于时间价值的可达性分析 罗 铭 陈艳艳 刘小明 摘要：土地利用和交通系统的互动关系对城市的发展和建设起着越来越重要的作用，可达性作为联系两者的 纽带，其作用不容忽视。通常的可达性研究所考虑的是客观的时间、距离限度或者是单纯的出行费用，而忽略了 采取不同出行方式的出行者，其时间价值具有差异性。本文引入了行为时间价值的概念，对可达性模型进行了修 正，基于2004 年以及2005年北京市出行调查数据，以北京市朝阳区为例，建立了可达性实际计算模型，研究了 六种不同交通方式选择下的可达性，并在GIS平台上进行了展示，通过结果分析，得到了真实可信的结论，对北 京市交通政策制定有一定的参考意义。 关键词：土地利用 可达性 时间价值 GIS Analysis of the Accessibility Based on Value of Time LUO Ming Chen Yanyan Liu Xiaoming Abstract: The interaction between land use and transportation system plays a very important role on the urban development, and the accessibility is one of the most important factories in the interaction. The tradition accessibility measures take account of time, distance or cost as the parameters, but they neglect that the traveler’s value of time is not uniformly when he take different travel modes. This paper takes the concept of value of time into the accessibility and modifies the model. At last, using the survey data of 2004 and 2005 in Beijing, the paper brings forwards the available model, and studies the accessibility under six different travel modes, and visualizes the results in GIS, then achieves believable conclusions by means of result analysis. Keywords: Land use Accessibility Value of time GIS 1 引言 近年来，交通系统与土地开发利用之间的互动关系越来越多的受到城市规划师、经济学者以及交 通工作者们的重视，人们发现，土地利用的规模、布局和模式等对于交通量生成、出行分布、交通方 式等出行结构选择有着关键性的影响作用，而出行结构是交通系统规划和设计的基础，建成的交通设 施势必会拉动沿线的土地利用的发展，从而引起城市用地布局和结构的变化，如此形成一种循环。土 地利用和交通系统是互惠互利，相辅相成的，在二者的互动关系中，可达性是最重要的指标之一。 可达性（Accessibility）的研究由来已久，并且很早就用于城市交通规划研究中，用以作为描 述两分区间交通联系程度的指标[1]，这一指标与吸引分区的土地利用强度和分区间的行程时间或行程 距离等因素有关。 1 1 基金项目：国家“十一五”科技公关项目（2006BAJ18B01）、北京市自然科学基金项目（KZ200510005002）资 助 1 生态文明视角下的城乡规划——2008 中国城市规划年会论文集 在传统的可达性计算中，可达性水平通常以某一空间范围和一定的时间限度内，能够到达特定地 点的人数占总人数的比例为评