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对分课堂在汽车构造教学中的应用探讨 　　摘 要：汽车构造是汽车专业的专业基础课，课程涉及知识广泛、内容复杂、新技术和新零部件多变。本文针对汽车构造课程的特点和教学中遇到的问题，提出了对分课堂在汽车构造教学中的应用关键和具体应用方法并对考核方式进行了改革。最后分析了对分课堂在汽车构造教学中的应用效果。 　　关键词：汽车构造；对分课堂；教学改革；应用效果 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.127 　　1 汽车构造的课程特点和对分课堂的提出 　　1.1 汽车构造的课程特点和教学中遇到的问题 　　汽车构造是汽车专业的一门专业基础课，通过多年的教学笔者总结了本门课程的特点和在教学中遇到的问题： 　　（1）汽车构造涉及的知识广泛。要让学生明白零部件和总成的结构和工作原理，会涉及机械、制造、制图、力学、化学、电工、电子、计算机等知识。学生必须先接触相关的专业知识，这就导致基础不好的学生在学习过程中困难重重，甚至放弃学习；（2）课程涉及内容太多，知识点很细。汽车上的零部件多达上万个，每个零部件的结构都不同，导致不仅教师的工作量很大，学生也非常有压力；（3）汽车上的新技术变化很快，课本上的知识跟不上市场的变化。汽车上新技术的使用日新月异，并且各大汽车公司所用技术都有差异，要让学生跟上技术变化非常困难；（4）高校学生在课堂上，不认真听课的现象非常普遍。如果学习能让学生参与进来才是最有效的，仅仅通过对学生进行灌输式讲授教育，会导致学生上课听完，下课就忘，不仅印象不深刻，而且由于自己没有经过过多的思考，应用能力也不行。 　　1.2 对分课堂的提出 　　为了提高中国高校课堂教学的效率，结合中国校园的学习文化和师生的心理特点，复旦大学社会发展与公共政策学院心理学系的张学新教授开创了一种新的教学方法：对分课堂。 　　对分课堂的核心理念是把一半课堂时间分配给教师进行讲授，另一半时间分配给学生以讨论的形式进行交互式学习。关键是隔堂讨论环节，讨论是完全让学生参与的。实施过程中要把讲授和讨论环节在时间上分隔开来，让学生在这两个过程之间有时间进行个性化的内化吸收。这样，对分课堂把教学刻画为时间上清晰分离的三个过程，分别为讲授（Presentation）、内化吸收（Assimilation）和讨论（Discussion），也可简称为PAD 课堂。基于汽车构造的课程特点和对分教学模式的特点，笔者把对分模式用到了教学上。 　　2 对分课堂在汽车构造教学中的应用 　　2.1 对分课堂在汽车构造教学中的具体应用方法 　　笔者采用了对分课堂的隔堂讨论方式，给学生留有吸收理解的时间。每次上课的两小节课程的安排是：第一节课，讲下次需要学生讨论和学习的内容框架，留内容给学生自己去理解和学习；第二节课，让学生分组讨论上次课留下的内容。在汽车构造的教学过程中，采用对分课堂的的具体步骤是：讲授、独立学习、独立做作业、小组讨论、全班交流。（1）讲授。对于课本上的知识点，讲授环节只讲框架，不讲难点，难点留着让学生自学和讨论过程中，自己发现，都解决不了的时候，老师来讲透，效果就很好。比如在讲电控悬架时，只讲电控悬架的分类和实现方法，减振器阻尼的改变可以通过两个方法，一是改变减振器内的油液粘度；二是改变减振器内油液流通孔的横截面大小。具体的实现方法和车型就留给学生课下自学，学生会有种恍然大悟的感觉。对于课外知识，比如课本上没有的，而在售车型又在使用的新技术，只讲解大概的技术和工作原理，以及与课本上的旧技术的区别，给新技术留一些神秘感，并指明是哪些车型在用，让学生有针对性地去查找相关资料，学习具体的工作原理。例如：可变配气正时技术，讲明白可变配气正时和升程的实现原理，但具体的实现方法每种车型是不一样，这就留给学生有针对性地对自己喜欢的车型做深入的研究学习，轻松学会课本之外的汽车新技术。讲完课程框架之后，给学生布置下一节课需要讨论的内容。（2）独立学习。要给学生留有吸收和独立学习的时间，在独立学习过程中，禁止同学间互相讨论，把讨论时间留在课堂的分组讨论时间。每个人都要独立学完老师布置的需要下一次课讨论的内容和作业。（3）独立做作业。学生作业可以采用“亮”、“考”、“帮”模式。1）作业中的“亮”是指“亮闪闪”。学生把自己学的最好的点展示给大家看，告诉讨论组的其他成员自己的成果。例如，针对可变配气正时和升程的实现方法，有些同学研究的是本田的VTEC技术，有些同学研究的是丰田的VVT-i技术等等，由于学生感兴趣的车型不一样，找到自己的亮点还是很简单的，也让学生非常有成就感。2）作业中的“考”是指“考考你”。学生可以通过独立学习，自己总结出一些问题，用这些问题考考讨论组内的其他成员。这一环节鼓励学生找问题，通过这种集思广益的方法让