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基于概率的车载电子设备隔振性能分析 。陈建军，杨林硕，朱增青 (西安电子科技大学机电工程学院，陕西西安710071) 摘要：研究了车载电子设备的隔振问题．对多自由度隔振系统的刚度、质量和阻尼同时具有随机性时，从系统响应的频域 表达式出发，利用随机因子法，导出了系统各自由度隔振系数的数字特征．算例表明文中所提出的计算模型和分析方法是合 理和可行的。 关键词：振动隔离；多自由度；随机因子法；数字特征 ofVibrationIsolationPerformanceofVehicleElectronic Analysis Equipment Basedon Probability Chen Jian-jun，YangLin—shuo，Zhu Zeng-qing ofElectromechanieal (Sch∞l Engineering,XidianUniversity，ShannxiXj’柏710071) therandomnessof and coefficient stiffness，mass of Abstract：Considering damping vibrationisolation vibrationisolationofvehicleelectronic wasresearched．Basedon system．the equipment randomfactor numericalcharacteristicsofvibration method，the is01．ioncoe佑cientsofall arededucedfrom in domain．The and ofthe systemresponseexpressionsfrequency feasibilityvalidityproposed methodareverifiedall andsome conclusionsareobtained． by engineeringexample significant words：Vibration factormethod：Numericalcharacteristics Key isolation；Multi-degree-of-freedom；Random 车载电子设备在车辆行驶过程中，对其产生最大危害的是车辆的振动和冲击，其中振动引起的故障约 占80％。设备的主要破坏形式是在某一激振频率作用下产生共振【¨。目前分析此类问题，一般是将电子设 备视为一刚体，设备与之相联的六个隔振器组成六个自由度的隔振系统，其刚度、质量、阻尼均为确定性 量，而朱考虑考虑由于材料特性、制造公差、测量等引起的系统参数的不确定性12。5】。文献【6】虽然考虑了 系统参数的随机性，但其仅建立了一个自由度的模型，未考虑各自由度之间的耦合。本文以电子设备底部 安装四个背部安装两个减震器为例，采用