贵阳市轨道交通2号线一期土建14标主体结构施工方案终稿.pptxVIP

贵阳市轨道交通2号线一期土建14标 北京市政路桥股份公司贵阳市轨道交通2号线一期工程土建14标项目部 二〇一六年九月二十八日 观水路站暗挖隧道 安全专项施工方案 汇报材料 贵阳市轨道交通2号线一期土建14标 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保证措施 六、劳动力计划 七、计算书及相关图纸 贵阳市轨道交通2号线一期土建14标 贵阳市轨道交通2号线一期土建14标 1、工程概况 观水路站位于宝山南路与观水路的十字交叉口道路下方，车站沿宝山南路跨路口承南北向布置,主体结构位于宝山南路下方。车站主体结构起止里程：YDK35+945.357~YDK36+125.357，全长180m,有效站台中心里程为YDK36+013.687,为地下二层岛式暗挖车站，采用曲拱墙五心园马蹄形断面，最大开挖断面宽度22.16m，高度19.21m，轨面埋深32.5~35.7m。隧道围岩级别V级，属于特大断面暗挖隧道，本站附属结构暗挖段共设3个出入口通道（其中一个为预留出入口）、2组风亭、1个无障碍电梯通道、1个紧急疏散及消防出入口，根据站址场地环境地质情况，附属结构中1号风亭、2号风亭、无障碍电梯通道、紧急疏散及消防出入口采用暗挖施工，出入口通道采用明暗挖相结合的方法施工。 一、工程概况 贵阳市轨道交通2号线一期土建14标 图1-1：观水路站相对位置图 一、工程概况 贵阳市轨道交通2号线一期土建14标 2、地质概况 2.1 地形地貌 （1）隧区地形地貌 场地属岩溶槽谷地貌，地处南明河岸坡较平缓的台地上，地势总体北高南低，主体结构后半段东西两侧低中部稍高，ZDK36+000左100米瑞配尔气修厂及YDK36+050左100米中科院地化所为岩溶洼地，经过多年的人工整治和城市建设，以前的低洼处多已被填埋。宝山路修筑对原地面进行了少量挖、填，挖填方高度一般不超过2米，地表已被建筑物，道路，绿地大叔等覆盖，现状地面标高1068~1077米，高差1~9米。 2.2 、工程地质 隧道范围内地质从上到下依次为杂填土、可塑状粘土、强风化白云岩、中风化白云岩。暗挖隧道范围内主要以中风化白云岩为主，属于较硬岩。局部可能有溶洞及断层。 一、工程概况 贵阳市轨道交通2号线一期土建14标 二、编制依据 1）贵阳市轨道交通2号线一期工程施工设计图第五篇 车站 第二十四册 观水路站 第二分册 车站结构 第三部分 施工竖井及横通道； （2）《轨道交通2号线工程观水路站岩土工程勘察报告（详勘阶段）》（已审查） （3）贵阳市轨道交通2号线一期工程土建14标施工组织设计。 （4）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； （5）《隧道施工安全九条规定》安监总管二[2014]04号； （6）建筑施工特种作业人员管理规定 建质【2008】75号文； （7）《关于印发加强贵阳市建筑工地文明施工标准化管理的意见通知》（筑建通［2013］58号）； （8）《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》建质 [20011]111号； （9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； （10）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； （11）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2015)； （12）《混凝土结构工程施工规范》(GB 50666-2011) ； 贵阳市轨道交通2号线一期土建14标 二、编制依据 （13）《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009)； （14）《企业安全生产管理规范》GB50656-2011； （15）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； （16）《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013； （17）《工程测量规范》GB50026-2007； （18）《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008 （19）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版） （20）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； （21）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991； （22）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； （23）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； （24）《建筑放工土石方工程安全技术规范》JGJ 180-2009; （25）《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ 311-2013； （26）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； （27）《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011； 贵阳市轨道交通2号线一期土建14标 二、编制依据 （28）《