大体积承台混凝土施工方案终稿.docxVIP

大体积承台混凝土施工方案一、编制依据1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）3、新建大同至张家口高速铁路工程施工设计图纸。4、新建大张高速铁路工程站前一标实施性施工组织设计。5、本单位多年来类似工程的施工经验。二、工程概况新建**高铁****段设计有***特大桥、***特大桥、***大桥等桥梁3座，其中大体积混凝土承台有*座，具体部位详见下表：大体积混凝土承台统计表序号工程部位承台尺寸（长×宽×高）（m）砼强度等级砼方量（m3）1***特大桥***墩C402C403***特大桥***墩C404C405***大桥***墩C406C40三、施工安排1、施工工期安排***特大桥***墩承台计划开工时间2016年*月*日，完工时间2016年*月*日。***特大桥***墩承台计划开工时间2016年*月*日，完工时间2016年*月*日。2、施工现场管理人员各承台施工现场管理人员配置表序 号人员岗位数 量备 注1施工负责人12技术负责人13技术员14领工员15安质员16试验员1合计63、劳动力组织承台大体积混凝土施工要提前组织好施工人员，具体如下表：各承台施工人员计划表序 号人员岗位数 量备 注1工班长12电 工13混凝土工154普 工5合计224、机械设备配置各承台机械设备配置表序号机械设备名称规格型号数量备注1混凝土运输车8m382泵车（中联重科）37m23吊 车25t14发电机120kW15插入式振捣器10管长6m四、施工方案1、施工准备（1）熟悉图纸，编制大体积混凝土承台施工方案，并且要对工队、班组进行详细交底。（2）配合比由试验室试配确定，材料选用要以在保证强度的情况下尽量降低混凝土的水化热，水泥采用水化热低的水泥；优化骨料级配、降低水灰比、掺加混合料等降低水泥用量。（3）各种材料供应应满足连续浇灌的需要，所需机具如振捣器、运输工具等应备足，浇筑前检查其完好情况。（4）劳动力安排要满足连续施工作业。（5）模板、钢筋，支架、预埋件和预埋管道等按设计要求加工安装完毕，并经隐蔽验收检查。（6）配备发电设备，防止施工时水、电中断，夜间施工需有足够照明。?（7）掌握天气变化情况，避开雨天和炎热时间浇筑混凝土，必要时准备好防雨设施。2、冷却管布置按照设计要求，大体积承台应布置冷却管，现以***特大桥*#承台（体积最大的承台）为例，详见冷却管布置图。冷却管采用φ40*4mm钢管，接长采用接头钢管连接，丝口连接或焊接均可，弯头处采用90°弯管连接，并用防水胶带包裹，确保接口不漏水。冷却管安装时利用原设计的承台钢筋支撑，可增设临时支撑固定冷却管。安装过程中，冷却管如与墩身钢筋发生干扰可适当调整冷却管位置，如与承台钢筋发生干扰可适当调整钢筋位置。冷却管进出水口均伸出承台顶面50cm，承台冷却管在混凝土浇筑完成后开始通水进行冷却，出口水导出距承台一定距离的环保水池内,通水时间为7天。?承台冷却管在使用后用M40水泥浆充灌密实。3、混凝土浇筑混凝土浇筑总体方法为：承台混凝土采用串筒或滑槽分层浇筑，吊车配合施工，坍落度一定控制在配合比设计要求坍落度之内。浇筑现场要求试验室每次至少做3次坍落度试验。（1）混凝土浇筑前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清除干净模板内杂物，使模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物，经监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。（2）大体积混凝土的入模温度（振捣后5～10cm深处的温度）不宜高于28°C，混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45°C。（3）大体积混凝土浇筑应合理分段分层推移进行，每层厚度不超过30cm。混凝土的浇筑必须连续不断的进行，浇筑速度要保持均匀，并加强振捣。浇筑工艺见下图:（4）混凝土浇筑时，其下落高度不得超过2米，超过2米时采用串筒或滑槽，串筒或滑槽要保持干净，以免使用过程中混凝土发生离析。浇筑过程中，应注意防止受力钢筋、冷却管等移位和变形。（5）混凝土一经浇筑，立即进行捣实，使之形成密实、均匀的整体。振捣采用插入式振捣器，振捣时在浇筑点和新浇混凝土面上进行，振捣器从混凝土中拔出时速度要慢以免产生空洞；振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插入前一层混凝土的深度一般为5～10cm；使用插入式振捣器时，尽量避免与钢筋和预埋构件相接触；混凝土捣实的可以混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准。4、混凝土测温混凝土测温采用便携式电子测温仪。在承台浇筑前，至少安装3个温度传感器在承台的中部（测芯部温度），用钢筋支架固定；同时在承台的一侧上、下及中部至少各安装1个温度传感器（测表面温度），现场可根据实际承台尺寸大小适当增加传感器数