桥梁扩大基础概要.ppt

桥梁扩大基础施工方案 作业准备 1内业技术准备 1.1施工前对图纸进行复核； 1.2施工前应做好施工交底资料； 1.3及时填写各种施工过程用表。 2外业技术准备 2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、方向及高程。 2.2按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、开挖范围和防、排水措施。 2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.5进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 技术要求 1模板、钢筋、砼的施工应符合现行《公路质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的有关规定及设计要求。 2基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、弃土位置和防、排水等措施。 3基坑土方施工应对周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 4基底处理应符合下列规定： 扩大基础底坐落于③3砾岩上。 施工程序 开工申请报告→测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。 工艺流程 基坑开挖 1根据基坑开挖深度，基坑砾料采用放坡开挖、岩石开挖垂直开挖、。 2在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于5 m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。 3基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道。 4弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。 5无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50 cm。 6有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80 cm。 7基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。 8基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼。 9基槽开挖完成后约监理工程师和勘察单位和设计单位测定基槽承载力，不满足设计要求时进行处理。 钢筋制作安装 1 钢筋的材质：每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，应分批进行以下钢筋机械性能试验： （1) 钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，取样的重量不小于60kg。 （2) 根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并检查每批钢筋的代表直径。 （3) 在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合规范规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。 2钢筋的保管 钢筋进场后应注意妥善保管，堆放厂地应选择地势较高处，下设垫块，垫块离地高度30cm，上设料棚覆盖，使其名受雨雪侵食，并按规格长短分别堆放，设立标牌，且避免同酸、油类等物品一起堆放，以免污染。 3钢筋加工 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制，钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净，钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸复核，无误后方可下料，钢筋下料后应对同批同类尺寸钢筋进行第一根试验，合格后才可继续下料加工。钢筋在加工厂加工,运至现场绑扎. 4钢筋绑扎 绑扎基础钢筋时不得任意减少，扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。钢筋净保护层厚度不小于70mm，施工允许偏差值0～+5mm；墩身钢筋伸入基础内，距基础底面15 cm，当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时，基础顶面钢筋右进行适当的移动。 所有钢筋交错点均绑扎，且必须牢固。同一水平直线上相邻绑扣呈“八”字型，朝向混凝土体内部，同一直线上相邻绑扣露头部分朝向正反交错。 保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块，严禁使用塑料垫块。 3.5冬季施工措施 （1）钢筋堆放时，钢筋下面采用木方垫高250mm，以防钢筋锈蚀和污染，钢筋堆放时表面覆盖一层塑料布防止雨雪浸蚀，若遇下雪天气，即时将积雪清理干净。 （2）钢筋在加工过程中应防止脆断。 （3）环境温度低于-20度时，停止焊接作业。 （4）雪天或风速超过5.4m/s焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头不要碰到冰雪 模板加工安装 1扩大基础模板用14mm厚胶合板和5ⅹ10cm木方拼制。木方用压刨刨平平,方正。模板顶面与基础顶面高程一致