奇迅快递公司案例.docVIP

北京奇讯快递公司 2001年4月30日，张宏宇，奇讯快递公司的合伙人兼总经理，看着最后一名员工从办公室离开，想着：忙碌的一天终于结束了，接下来可以享受几天假期。从他接手公司到现在已经将近两年的时间，公司已经由最初的亏损到今天在业界有着不错的知名度和盈利水平。这些成绩是经过他辛辛苦苦的努力换来的，公司的员工和管理人员换了很多次，但是业务还是发展起来了。然而，面对恶劣的竞争环境以及行业政策的不明确等情况，对于像奇讯快递这样的小规模公司来说，前景是不容乐观的，怎样才能让公司得到更好的发展，是一个始终困扰着张宏宇的难题。 几个月前，他参加了一次惠普公司举办的电子商务研讨会，会上的一个议题是有关电子商务物流配送问题的，这似乎给他一些启示。3月份，张宏宇与卓越网（)的有关负责人讨论了相互之间在电子商务物流配送的合作问题。 公司概况 奇讯快递公司是1996年11月由张宏宇的两位朋友合伙出资创办的。当时北京的快递行业发展非常迅速，愿意使用快递公司为其服务的企业和个人越来越多，行业的平均利润水平相当好。快递行业有着投资小,见效快的特点。然而，随着竞争激烈程度的增加，公司的发展出现了困难。张宏宇从1999年开始接管该公司。 针对快递行业的情况，张宏宇制定了高质量、高速度、低成本的经营方针，将目标市场定位在大企业客户。这样既可以保证投递质量和投递速度，同时也能够保持较低的营运成本。为完成这个目标，张宏宇针对公司原有的运作方式进行了一系列的改革。经过一年多的努力，公司的营业收入由1999年5月的5.2万元/月发展到2001年3月的20万元/月左右。公司的利润也由当初的亏损发展到了今天的净利润3万元/月左右，由此可见公司的成长是显著的（见图1-1）。 图 1-1 奇讯快递公司1999年5月至2001年3月的营业收入情况 公司员工从当初的32人发展到今天的118人，其中业务人员100人，管理人员18人。公司目前平均每天处理的业务电话为500个，快递件数700个。 由于快递行业的特点，公司在固定资产的投资方面相对较少，2辆微型面包车，一些办公设备和通信设备。在公司使用的交通工具中还有从外面租用的三轮摩托车3辆，残疾人摩托车8辆，扣除折旧，固定折旧，固定资产规模在8万元左右。在总资产中，流动资产所占比重是很大的，为20万元左右。由于公司规模较小，业务简单，没有负债。 公司的收入来源只有快递收入。在成本方面，固定资产折旧每月1 500元；通信费用8 000元；交通费每月2 000元；房租每月5 200元；员工固定工资每月40 000元；佣金和折扣平均每月100 000元；单据印刷费用每月5 000元；另外还有一些办公费用。对公司总成本影响最大的是人工费用，占全部费用的88%。奇讯快递公司成本构成见图1-2。 图 1-2 奇讯快递公司成本构成 行业竞争情况 快递行业的发展高峰是在1997年以后。长期以来，邮政部门作为国家事业单位，垄断了邮政业务，服务质量和投递速度较差。而与此同时，市场经济的发展使得企业和个人对于信息传递的要求越來越高，于是各种规模的快递公司应运而生。新兴的快递公同在规模上虽然无法与传统的中国邮政的EMS比较，但它们的服务质量和投递效率却比EMS好许多。 快递市场按照服务范围来分主要分为三个方面：国际业务、国内业务、同城业务。 在国际业务方面，国内的小型快递公司基本上无法涉足，这主要是因为在资产规模和业务覆盖面积上，小公司缺乏实力。EMS在国际业务方面的竞争对手主要是DHL(敦豪快运）。目前由于EMS服务质量等方面的问题，其在国际业务的竞争中已经处于劣势。 在国内业务方面，由于国家政策规定不对外资开放，EMS尚处于垄断地位，但一些发展较快的新兴快递公司已经进入这一市场，并且凭借其高质量的服务和快速的投递正在逐步蚕食EMS的市场份额。由于规模比较小，这些新兴的快递公司提供的国内业务基本上是集中在几个大城市，业务覆盖范围有限。因此，短时间内EMS仍将会处于垄断地位。在中国加入WTO后，邮政业务，尤其是快递业务最终要对外开放，因此在国内业务方面的竞争将会逐渐加剧。 在同城快递业务方面，最初邮政部门没有提供针对同城的快递服务，而这方面的需求却随着经济的发展越来越多。新兴的快递公司基本上都是从同城快递做起的。EMS认识到这方面业务对于其整个竞争策略的价值后，也开始提供同城快递业务。但是由于其固有的弊病，EMS的同城快递业务不仅速度慢，服务差，而且价格要比小规模的快递公司的价格高出30%左右。 由于同城快递行业的投资规模不大，一些仅提供同城快递服务的公司投资规模甚至小到只有几辆自行车加一部电话，因此从事快递服务的公司和团体越来越多。据行业内人士估计，仅北京地区从事快递业务的公司就达到300 ~ 400家。据有关部门统计，目前同城快递