增强应变能力开拓占领市场.pdfVIP

增强应变能力 开拓占领市场 戚墅堰机车车辆厂 程向平 我厂随着铁路机车车辆行韭逐步由计划经济向市场经济 的过渡，机货车商品由短缺市场向过剩市场的转换，原供应给 兄弟工厂的专业化协作配作，虚需方自身生存的需要改为岛 制而形成的生产能力过剩的矛盾等等，致使现有的生产能力 与市场需求形成巨大硬差=为此，工厂必须面对现实．从战略 高度分析形势，找准定位，进而制订出切实可行的经营战略方 针，以便最大艰度地利用好现有的生产能力，积极地去开拓、 占领市场。 本文以查定的生产能力为依据，结台当前机车车辆工业 企业所面临的严峻形势，就如何增强企业直变能力，积极主动 开拓占领更大市场这一问题作一一探讨，供领导和行家们参考。 我厂本着实事求是、平均先进的原则，对形成企业生产能 力三要素所涉及的经济技术指标逐一进行了详细地分析、研 究，查定了工厂主产品的综合生产能力，初步得出如下结论： 1．我厂主产品生产的应变能力正在逐步提高随着新 造大功率内燃帆车市场需求量的增加，工厂由1995年查定的 30台制造能力，迅速提升到60台的设计纲领，并于1998年创 l内燃机车 造了从配件到组装全线月产完成11台额造东风l 的历史记录。很显然．这是我厂为了适应市场变化的需要而 在工厂内部实行结构调整、技术改造、挖潜增能、分配制度改 205 革等多管齐下措施的结果。 2．我厂的生产能力可利用的空间还十分宽广，从查定结 聚中不难发现，工厂生产能力的利用是参差不齐的，尚有较大 的生产能力未被利用，从价值形态和资金流向上反映出，相当 部分资金处于积淀状态，没有发挥应有的效能，即有相当部分 存量资金闲置着。如：整个热加工系统．从合格钢到锻件，近 年来的实绩，均与查定的生产能力有较大的差距。又如：1999 年货车新造只承接到162辆，其制造能力的利用仅为1995年 查定能力的16．28％。另外，全厂金切设备利用率1999年为 49．04％，比查定能力降低了458个百分点，金切设备的有效 利用状况不尽如人意。 3．我厂的生产能力所体现的内涵是动态发展变化的。 也就是说，生产能力是一个变数，而不是常数。如：货车新造 和修理能力，从查定的年份到1999年末，虽然各种设备、厂屙 并未发生大的变化，但是车辆分厂的职工人数已由1995年的 1647人下降到1999年的1348人，很湿然，目前的货车制修 能力与1995年查定的数量比较具有相当差异。 4．我厂的生产能力在总量上提升的余地仍然很大。到 1998年底，工厂280系列内燃机车的制造能力已达到年产 120台，大大超过丁当年30台的查定能力和60台的设计纲 领。发生如此巨变，一个不可忽视的重要原因，就是广大职工 的劳动积极性得到了充分地调动，劳动效率有了大幅度的提 86万 高。如：工厂配件机加工交库工人，1999年实际完成15 工，按1995年的同口径比较，劳动效率翻了一番；由此可见， 在构成生产能力三要素中，人的工作效率的作用是非常大的。 我厂生产能力的查定，为工厂正确认识自我，把握自己命 206 运，审时度势地抓住发展机遇，提供了重要的依据。与此同时 我们还看到了当前机车车辆行业的严峻形势，它们是： 1．市场机制的转变，致使枧车车辆工业企业可拓展市场 的空间缩小。 2．铁路客、货运量大幅度增加的余地不大，限制机车车 辆工业企业的进一步发展。 3．铁路改革步伐的加快，路局成为市场的主体，必然会 对机车车辆工业企业的生存和发展措来巨大的冲击。 我厂作为机车车辆行业的一员，也受到了客观形势的严 重冲击，如何使我厂雄风不减，青春永驻?笔者认为，为了充 分利用现有市场能力，提高生产要素的艘率，增强应变能力． 积极开拓占领更大市场，除需采取诸如深化企业内部配套改 革；全面开展学邯钢、降本增效；加强职工多技能培训，提高职 工整体系质等等撸施外，目前还应重点抓好如下三方面的工 作： 1．树立市场新观念