汽车电器设备构造与维修项目四汽车电动系统概要.pptx

电器设备与维修 ◇项目教学 任务驱动◇ 汽车 Qiche Dianqi Shebei yu Wenxiu 项目四 汽车电动系统 学习目标： 知识目标 1.掌握常规起动机的组成、结构、工作原理； 2.掌握起动系控制电路的工作过程; 3.掌握起动系常见故障的诊断; 4.掌握电动车窗、中控门锁、电动座椅、电动后视镜、风窗刮水器及洗涤装置的工作原理、常见故障诊断方法。 技能目标 1.能对起动机合理地拆检与试验； 2.能完成起动系统的电路连接； 3.能对起动系统进行故障诊断； 4.熟悉电动车窗结构并进行电路连接与常见故障诊断； 5.熟悉中控门锁结构并能对常见故障诊断； 6.熟悉电动座椅结构并对常见故障诊断； 7.熟悉电动后视镜结构并对常见故障诊断； 8.熟悉风窗刮水器及洗涤装置结构并对常见故障的诊断。 本章内容 4.1 起动系 4.2 电动车窗 4.3 中控门锁 4.4 电动座椅 4.5 电动后视镜 4.6 风窗刮水器及洗涤装置 4.1 起动系 4.1.1 概述 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。 起动方式：方法有电力起动和手摇起动两种。 电力起动是用电动机作机械动力，当电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又以蓄电池作为能源。 电力起动系由起动机和控制电路两大部分组成。具体地说包括：蓄电池、起动机、起动继电器和点火开关组成，如图4-1所示。 起动机由直流电动机、传动机构和操纵机构三部分组成，如图4-2所示。 4.1.2 起动机的组成、结构和工作原理 4.1.2.1 直流电动机 功用：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩 结构:由电枢（转子）、磁极（定子）、换向器和电刷等主要部件构成。 （1）电枢 直流电动机的转动部分称为电枢，又称转子。转子由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心、电枢绕组线圈、电枢轴和换向器组成。为了获得足够的转矩，通过电枢绕组的电流较大（汽油机为200～600 A；柴油机可达1000 A），因此，电枢绕组采用较粗的矩形裸铜漆包线绕制为成型绕组。 （2）磁极 磁极由固定在机壳内的磁极铁心和磁场绕组线圈组成。 磁极一般是4个，两对磁极相对交错安装在电机的壳体内，定子与转子铁心形成的磁通回路见图4-5所示，低碳钢板制成的机壳也是磁路的一部分。 4个励磁线圈有的是相互串联后再与电枢绕组串联（称为串联式），有的则是两两相串后再并联，再与电枢绕组串联（称混联式），如图4-6bc所示。 起动机内部线路连接如图4-6a所示。励磁绕组一端接在外壳的绝缘接线柱上，另一端与两个非搭铁电刷相连接。当起动开关接通时，电动机的电路为蓄电池正极→接线柱2→励磁绕组3→电刷6→换向器和电枢绕组5→搭铁电刷4→搭铁→蓄电池负极。 （3） 电刷与电刷架 如图4-7所示，电刷架一般为框式结构，其中正极电刷架绝缘地固定在端盖上，负极电刷架与端盖直接相连并搭铁。电刷置于电刷架中，电刷有铜粉与石墨粉压制而成，呈棕黑色。电刷架上有较强弹性的盘形弹簧。 （4） 换向器 作用：向旋转的电枢绕组注入电流。 它由许多截面呈燕尾形的铜片围合而成，如图4-8所示。铜片之间由云母绝缘。云母绝缘层应比换向器铜片外表面凹下0.8mm左右，以免铜片磨损时，云母片很快突出。电枢绕组各线圈的端头均焊接在换向器的铜片上。 1）工作原理: a.电磁转矩的产生 它是根据载流导体在磁场中受到电磁力作用而发生运动的原理工作的。如图4-9a所示,为一台最简单的两极直流电动机模型。根据左手定则判定a b、c d两边均受到电磁力 F 的作用，由此产生逆时针旋转方向的电磁转矩Ｍ使电枢转动。其换向方法如图4-9b所示。实际的电枢上有很多线圈，换向器铜片也有相应的对数。 b.直流电动机转矩自动调节原理 电枢在电磁转矩Ｍ作用下转动，但由于绕组在转动时同时也切割磁力线而产生感应电动势，根据右手定则判定其方向与电枢电流Is方向相反，故称反电动势Ef。反电动势Ef与磁极的磁通φ和电枢的转速n成正比： Ef = Ceφn 式中Ce——电机结构常数。 由此可推出电枢回路的电压平衡方程式，即：U = EfIsRs 式中Rs——电枢回路电阻。 其中包括电枢绕组电阻和电刷和换向器的接触电阻。 直流电动机在刚刚接通直流电源的瞬间，电枢转速、反电动势均为 0 ，此时，电枢绕组中的电流最大，即I