多种损伤形式下复合材料夹层板的动力特性.pdfVIP

第23分会场复合材料工业应用-9发展趋势 191 多种损伤形式下复合材料夹层板的动力特性① 白瑞祥1 王 蔓1’2 陈浩然1 1．大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室，大连，116024 2．大连轻工业学院，大连，116034 摘要本文建立了考虑具有多种损伤形式的复合材料夹层板频率预铡l和响应分析的有 限元方法。采用Zig—Zag截面变形假定推导了复合材料夹层单元的刚度阵和质量阵列式；基 于Adams应变能法和模态阻尼理论，推导了复合材料夹层板的阻尼矩阵的计算方法。采用 PD—S形式的精细积分求解运动方程。分析中根据开裂前缘位移连续条件．建立了复合材料 夹层板面＼芯开裂损伤分析模型，同时考虑了加载过程中面板的纤维断裂、基体损伤和纤维一 基体剪切破坏等累积失效行为。在上述理论和模型的基础上，开发了有限元分析程序，数值研 究了面，芯开裂损伤和累积失效对夹层板动力特性的影响。对夹层板结构的损伤识别具有一定 的参考价值。 关键词复合材料夹层板损伤动力特性 引言 复合材料夹层板由高强度、高模量的复合材料面板和较软的芯体胶接而成，其中芯体部分可以采用 泡沫夹层和蜂窝夹层等多种形式，由于该结构不仅具有优越的力学性能，同时还极大地提高材料的有 效利用率和减轻结构重量，所以在使用过程中，能满足强度和刚度的需要，避免材料浪费。近年来，复台 材料夹层结构已广泛地应用于航海、航天、运输以及军用和民用建筑中。这些结构经常是处于动载荷作 用下，含损伤结构振动特性(频率、阻尼和响应等)和承载能力也都是结构设计者十分关注的设计指标。 此外，服役过程中，该类结构内部将不可避免地出现各种形式的损伤，而其动力参数的准确弼量对于结 构的损伤识别和故障诊断具有重要的意义。目前，对无损伤复合材料夹层板的频率、模态和阻尼等动力 特性的研究都已取得了一定的进展，本文工作则是对具有多种损伤作用下复合材料夹层板的动力特性 作初步的研究。其中，建立了考虑具有多种损伤形式的复合材料夹层板频率预测和响应分析的有限元 方法。采用Zig—Zag截面变形假定推导了复合材料夹层单元的剐度阵和质量阵列式；基于Adams应变 能法和模态阻尼理论，推导了复合材料夹层板的阻尼矩阵的计算方法。采用PD—S形式的精细积分求 解运动方程。分析中根据开裂前缘位移连续条件，建立了复合材料夹层板面／芯开裂损伤分析模型，同 时考虑了加载过程中面板的纤维断裂、基体损伤和纤维一基体剪切破坏等累积失效行为。在上述理论 和模型的基础上，开发了有限元分析程序。数值研究了面／芯开裂损伤和累积失效对夹层板动力特性的 影响，对夹层板结构的损伤识别具有一定的参考价值。 ①基金项目：辽宁省博士启动蓦盒资助项目。 192 以科学发展现促进科技创新(中) 一、复合材料夹层板频率预测和响应分析的有限元方法 (一)基于Zig～Zag模型和Mindlin理论复合材料夹层板的位移场 根据Zig—Zag模型和Mindlin一阶剪切板理论，复合材料夹层板内任一点位移分量可表示为： f“1=“o+(h，或l+h2％)／2+z-母1 上面板 {口．=口。一(h1以I+h20：2)／2一z10，l (1) 【03l=∞o f≈2=“口+z2％ 芯体 Ⅻz=口。一z2以2 (2) L础2=训o M3=“o一(h f 2％+h3％)／2十z3％ 下面板 4-(h (3) 口3=口o 2以2+h30力)／2一z30，3